德國聯(lián)邦鐵路公司將在上海成立國際采購辦公室，已經(jīng)確認(rèn)了約40家潛在的中國列車部件供應(yīng)商。
德國國內(nèi)的一些供應(yīng)商如西門子公司近年來延遲交貨現(xiàn)象不斷發(fā)生，德國聯(lián)邦鐵路公司在此問題上與其相持不下，目前希望在德國和歐洲以外的地區(qū)選擇可靠的供應(yīng)商。
德國聯(lián)邦鐵路公司首席采購官烏韋?岡瑟表示：“未來幾年，公司尤其是在機(jī)車和高速列車生產(chǎn)上會(huì)有大量訂單，目前我們也正在全球?qū)ふ也少徥袌觥！?/p>
他說：“在下訂單前我們希望通過競爭找最好的供應(yīng)商作為我們的合作伙伴。”
上海采購辦公室的設(shè)立有助于德國這一國有公司尋找中國供應(yīng)商，且方便為其提供配件和基礎(chǔ)設(shè)備材料。
德國聯(lián)邦鐵路公司亞洲采購辦公室主任邁克爾?伯比可（Michael Boback）說：“我們對(duì)零部件和基礎(chǔ)設(shè)備材料的質(zhì)量有很高的要求，并且我們相信能在中國找到相應(yīng)的供應(yīng)商。”
據(jù)他說，通過前期的聯(lián)系，已經(jīng)確定了約40家潛在供應(yīng)商，包括全球最大的火車制造商——中國鐵路機(jī)車股份有限公司以及中國工業(yè)機(jī)械制造商——太原重工業(yè)集團(tuán)。
未來五年，德國聯(lián)邦鐵路公司計(jì)劃每年將斥資100億歐元（合107億美元）重點(diǎn)升級(jí)其網(wǎng)絡(luò)和車輛系統(tǒng)。
在此期間，德國聯(lián)邦鐵路公司希望將國外供應(yīng)商的數(shù)量翻倍。目前，該公司國外供應(yīng)商的數(shù)量僅占公司供應(yīng)商總量的不到10%。
“我們的確需要最好的供應(yīng)商，而不是局限于我們已有的供應(yīng)商，”德國聯(lián)邦鐵路公司采購原則及信息系統(tǒng)處主任簡?格羅斯（JanGrothe）說，“我們希望確定交貨日期，并且希望能按時(shí)交貨。”
德國聯(lián)邦鐵路公司在五月份的時(shí)候公布了在中國購買火車部件的計(jì)劃。其管理層參觀了幾家中國企業(yè)，且后來參加了在中國舉行的一場采購交易會(huì)。
格羅斯說：“幾年前，中國的產(chǎn)品只是在價(jià)格上比較有說服力。如今，它們?cè)谫|(zhì)量上也勝一籌。”
岡瑟表示，德國聯(lián)邦鐵路公司可能要于2017年之前從中國供應(yīng)商那里采購火車輪組，接下來的幾年會(huì)選擇在中國購買高速列車和機(jī)車。
（譯者：吉?jiǎng)P麗 編輯：齊磊）
