在奇瑞汽車的德黑蘭4S店里，伊朗消費者在選購汽車。 本報記者 鄭 彬攝
2000多年前，作為古絲綢之路沿線重要國家的安息（古代伊朗），第一次通過中國商品認識了這個遙遠的國度，茶葉、絲綢、瓷器從此成為中國在當地的代名詞。彈指之間，已隔千年。當絲路古韻再次響起，當昔日商道重現繁忙，新一代中國企業家以“一帶一路”建設為契機，再次聚焦充滿商機的中東之地，以打造“中國制造”新形象為載體，搭建中國與伊朗等國新的合作之橋、友誼之橋。
樹立新形象
伊朗中資企業商會秘書長唐岳震表示，目前在商會正式注冊的中資企業數量已達到85家，其中制造業企業近半數，涵蓋基礎設施建設、裝備制造、汽車、通訊等各個領域。沒有在商會注冊的中國中小企業更是不計其數。中國商品不僅在市場占有率上不斷開疆擴土，整體形象也有了根本的改變。如今，“高科技、高品質、有保障”已替代了“低端、廉價、劣質”，成為越來越多伊朗人對“中國制造”的新印象。
中國高鐵——將讓伊朗人民體驗中國速度。中鐵國際集團承接了伊朗首都德黑蘭至伊斯法罕的高速鐵路項目，伊朗代表處總代表朱駿在接受采訪時表示，中國高鐵技術積累了豐富的經驗，在精度、技術含量、運營管理等方面均處于世界先進水平。建設完成后的伊朗高鐵項目全長達375公里，設計時速為250公里至300公里，屆時從德黑蘭到伊斯法罕的時間將從目前的4小時縮減至不足2小時，伊朗人民將實實在在地體驗到來自中國的速度，感受到“中國制造”的強大力量。
奇瑞汽車——引領伊朗都市新時尚。一輛炫酷、帥氣的紅色SUV汽車剛剛駛入德黑蘭自由廣場，立刻引起人群的一陣騷動，人們邊議論邊拿出手機拍照，有膽大的年輕人徑直走上前來，敲敲玻璃，好奇地詢問車輛的有關情況。這是奇瑞剛剛投放伊朗市場的最新車型瑞虎5，前衛的設計、考究的做工使其一經問世就在當地刮起了一陣時尚風潮。奇瑞汽車董事長、總經理尹同躍表示，奇瑞非常重視開拓伊朗市場，并計劃將其作為整個中東區域戰略的核心。奇瑞伊朗合資公司總經理張貴兵在接受采訪時說，經過十多年的努力，奇瑞目前已成為伊朗國內第一大外資汽車企業，年銷售量達4萬臺，市場保有率達5.5%，在伊朗標準化質量檢測評估（ISQI）中，奇瑞整車質量始終處于當地市場前列，已成為伊朗當地知名度最高和信譽最有保障的中國品牌之一。
建立新理念
唐岳震表示，“中國制造”成功走出去，依靠的不僅是過硬的產品，而且要有與時俱進的新理念：一是要立足長遠，有長期發展的眼光和戰略。企業走出去，絕不是簡單的、低層次的產能轉移，而是要在充分了解當地市場的基礎上，以技術研發和更新為立足點，完成產能優化和提升。二是要重視產業鏈發展模式。產品制造只是制造業產業鏈的一環，企業在“走出去”的過程中要注重整體發展，從原件采購，到產品銷售，再到售后服務，要做好每一個環節。以奇瑞汽車為例，其在伊朗的成功不僅得益于產品自身，更得益于其覆蓋伊朗全境的150多家銷售和服務網絡，以及5年15萬公里售后擔保政策等。三是要更好地履行企業責任。中國制造企業是當地百姓了解中國最直接的渠道，也是一張最重要的國家名片。中國企業在“走出去”的過程中，在追求經濟利益的同時，更要注重追求社會效益。中國企業為當地帶來的，不僅是產品，更是先進的生產、管理經驗，良好的企業文化和惠及當地的福利政策。奇瑞伊朗合資公司已直接或間接為當地創造了超過1萬個就業機會，員工本地化比例超過99%，中層及以上管理層中本地人超過50%。德黑蘭至伊斯法罕的高鐵項目也將給伊朗社會帶來多重效應。屆時前往古都伊斯法罕和圣城庫姆的游客將大幅增加，高鐵交通的便捷將有效減少大量汽車長途行駛帶來的環境污染，交通事故也會大幅降低。此外，在伊朗發生地震等自然災害期間，中國當地企業積極參與援助工作，贏得了良好的口碑。
迎來新起點
隨著伊核問題全面協議的達成，以及對伊制裁的逐漸解除，越來越多的西方企業將伊朗作為潛在市場，蓄勢待發，外界普遍擔心中國企業在伊朗“蜜月期”即將結束，面臨的挑戰將不斷增大。對此，唐岳震表示，中國企業應看到，未來的機遇遠大于挑戰。一是隨著“一帶一路”建設的推進，特別是習近平主席對伊朗的國事訪問，中伊兩國關系必將得到極大推動，兩國發展戰略的成功對接將為中國企業搭建更廣闊的平臺，注入新的動力，成為“中國制造”在伊朗發展全新的戰略起點。二是“中國制造”要建立企業自信。“中國制造”經過改革開放數十年的發展，創造了由小到大，由弱到強的奇跡。到2010年，中國工業競爭力指數名列世界前茅。對于伊朗，中國制造業已深耕了很多年，積累了豐富的經驗，口碑良好，而西方企業則需要有重新學習和認知的過程。對此，中國企業應有強大的自信心。三是要苦練內功。一方面要進一步提升產品和服務質量，形成比較優勢和核心競爭力，另一方面中國企業間要形成有序、良性競爭，共同迎接發展和挑戰。
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