其美多吉與切熱在雀兒山上。四川省郵政公司供圖
3月2日，“川藏第一險”雀兒山埡口依然大雪紛飛。公路海拔5050米，路面結冰，稍不注意就會掉下懸崖。不少車輛都對雀兒山埡口望而止步。
開著郵車，滿載著來自全國各地的包裹，四川省甘孜縣郵政分公司郵運駕駛組組長其美多吉天天往返于這條道路。他笑言，“開車走這條路，就像走在回家的路上。”
從成都市出發(fā)，途經(jīng)雅安、甘孜，到達西藏拉薩。這就是全國一級干線汽車郵路——川藏郵路。從1954年12月川藏公路開通至今，川藏郵路已經(jīng)整整延續(xù)了63年。
翻越4962米的“康巴第一關”折多山、海拔4100米的羅鍋梁子，到海拔5050米的“川藏第一險”雀兒山埡口……這不是一條普通的郵路，而是川藏郵路最危險的一段。在川藏郵路甘孜段，大雪紛飛，平均海拔在3500米雪線以上，幾代郵政人用生命在護送郵件，保障郵路的安全和暢通。
2月23日，“雪線郵路”新郵車交接儀式在四川甘孜縣舉行，3輛載重12噸的五十鈴新郵車交到郵運員的手里。
新車上路
雪域高原行車再也不怕寒風了
3月2日早上8點，其美多吉駕駛著新郵車從甘孜縣出發(fā)。下午5點左右，他將滿車的包裹送達德格。
“本次兩輛郵車一起出發(fā)，共有2000多個包裹。”其美多吉說，雖然山上還在下著大雪，但這一路他還算順利，車里很暖和。
其美多吉的老車開了八九年，在零下30度的雪域高原，老郵車的空調不好，沒什么制熱效果。冬天，甘孜縣的氣溫僅有零下10幾度。大山中零下20多度是常態(tài)。其美多吉常常在郵車里冷得直哆嗦。為了抗寒，他想了很多土辦法，買了很多透明膠帶，把車透風的地方粘上厚厚的一層。
現(xiàn)在有了新車，其美多吉再也不用擔心冬天天氣太冷了。據(jù)悉，去年以來，中國郵政集團公司對四川甘孜的郵運車輛進行了統(tǒng)一更新，一共8輛新郵車，甘孜縣至德格縣郵路更新了3輛。
現(xiàn)在，藏族同胞中也有越來越多的人習慣于網(wǎng)購，一天2000多個包裹并不算少。四川省甘孜縣郵政分公司總經(jīng)理益登燈真說，去年甘孜縣發(fā)往德格的郵件每天增加了近3倍。
路況艱難
大雪路面結冰 道路旁是萬丈懸崖
綠色的新郵車行駛在冰天雪地里，顯得格外醒目，這成為“川藏郵路”上的一道獨特風景。
“我今天又幫路上的司機開了車。”其美多吉說，路面結冰，車輪在路上打滑，沒有開慣的司機根本應付不了。特別是在雀兒山下的隧道分叉口，冬日道路結冰，公路旁邊就是萬丈懸崖。“有恐高癥的人，坐在車里冬天都會嚇得流汗。”他說，萬一車輛掉下懸崖，人沒有及時跳出車，基本上就沒有生存的可能。
因此，這里經(jīng)常出現(xiàn)幾十輛車輛堵成長長一列的情況，許多司機的雪地駕駛經(jīng)驗不足，根本不敢開下岔道。
為了保證道路通暢，其美多吉經(jīng)常主動下車幫忙，幫助路上的車輛加掛防滑鏈條，幫助其他司機將車開下岔道。其美多吉已經(jīng)在川藏郵路上開了28年郵車，每月至少要開著郵車翻越“川藏第一高”的雀兒山20次。“看到開郵車的司機，大家都很放心。”其美多吉大笑著說，他們都知道郵車司機天天在這條路上開，知道怎么順利通過艱險路段。
