|
 |
| 一名子女正要試駕Gofun新能源汽車。Gofun出行為首汽集團(tuán)旗下新能源分時(shí)租賃項(xiàng)目。圖片來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)? |
中國(guó)日?qǐng)?bào)3月10日電（記者歐陽(yáng)詩(shī)嘉）網(wǎng)絡(luò)租車能為中國(guó)用戶提供快速用車服務(wù)，成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)租賃服務(wù)。
20世紀(jì)90年代中期，共享汽車服務(wù)興起于加拿大，隨后拓展到美國(guó)，那時(shí)人們肯定無(wú)法想象20年后這種商業(yè)模式會(huì)在地球另一端的中國(guó)盛行。
如今的共享汽車，多數(shù)為電動(dòng)汽車，使用起來(lái)十分方便，一旦使用者在APP上完成注冊(cè)，幾分鐘之內(nèi)便可啟動(dòng)。在大多數(shù)情況下，共享汽車的成本低于按天收費(fèi)的傳統(tǒng)租車服務(wù)。
"Gofun出行"能夠提供北京本地汽車共享服務(wù)，由國(guó)有企業(yè)北京首汽集團(tuán)組建，是逐漸興起的共享汽車市場(chǎng)中眾多參與者之一。該公司在北京提供1100多輛共享汽車，還在上海、西安及青島提供服務(wù)。
“Gofun出行”CEO魏東認(rèn)為，共享汽車的增加最終會(huì)減少路面上汽車的數(shù)量。魏東說(shuō)：“我們總會(huì)看到上百輛汽車停放在辦公樓外，直到車主下班后才會(huì)開(kāi)回家。這完全是在浪費(fèi)資源。”
Gofun項(xiàng)目成立于2015年，同名APP于2016年推出。每輛車押金為699元，按每公里1元，每分鐘0.1元收費(fèi)。到2017年底，Gofun預(yù)計(jì)將在20個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)并提供超過(guò)15000輛汽車。
20世紀(jì)80年代的中國(guó)曾被譽(yù)為“自行車王國(guó)”，如今中國(guó)的汽車消費(fèi)量在國(guó)際市場(chǎng)上位居第一，汽車數(shù)量之多前所未見(jiàn)。根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2016年6月，中國(guó)私家車保有量達(dá)1.35億，日均出行次數(shù)約為2.6億次。為緩解交通擁堵，地方政府對(duì)汽車保有量進(jìn)行了限制，尤其在北京等大城市。
共享汽車市場(chǎng)潛力巨大，為迎合無(wú)車一族的用車需求，許多中國(guó)公司近年來(lái)紛紛投向這一領(lǐng)域，其中包括汽車巨頭戴姆勒公司（Daimler AG）旗下的Car2go。
易觀國(guó)際分析師張旭表示，共享車能夠提供定制化出行選擇方案，市場(chǎng)潛力巨大。他說(shuō)道：“目前，這些企業(yè)提供的車輛還不能滿足市場(chǎng)需求。租車服務(wù)仍是消費(fèi)者的訴求。我認(rèn)為2017年下半年這塊市場(chǎng)會(huì)有所發(fā)展，大量資本將隨之涌入。“
隨著越來(lái)越多的人開(kāi)始使用汽車共享服務(wù)，他們也遭遇到了一些問(wèn)題，例如缺少停車位。今年一月，北京首汽集團(tuán)宣布與北京市政路橋建設(shè)股份有限公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。協(xié)議允許北京首汽集團(tuán)使用二三環(huán)50多處停車場(chǎng)地。
Gofun首席運(yùn)營(yíng)官譚奕說(shuō)：“目前市場(chǎng)上還存在一些問(wèn)題。不過(guò)，我們同樣看到公眾現(xiàn)在對(duì)此類新興企業(yè)也有了更好的理解。政府也在大力推進(jìn)新能源的使用和共享型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展”。他認(rèn)為，兩三年后的整體環(huán)境將有所改善，屆時(shí)服務(wù)提供商才有望盈利。他說(shuō)：“到那時(shí)，新能源汽車的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本將比現(xiàn)在更低。政府可能會(huì)允許我們使用更多停車場(chǎng)地”。
（編譯：張園 編輯：齊磊）
