渝中區(qū)的地理位置，就像一個被兩大江包圍著的半島，它面臨著發(fā)展和規(guī)劃的嚴峻挑戰(zhàn)，領先世界水平的基礎設施項目。大橋的建設開始于1958年，連接牛角沱嘉陵橋和江北。長江大橋于1977年開放。1994年，我走過長江橋，坐地鐵回到了七星崗，一個十分熱鬧的地方。狹窄的小路通向石坡板上面林木覆蓋的懸崖，在那兒不僅能看到大橋，而且還能看到現(xiàn)代重慶的興盛景象，它一直蔓延到遠處岸邊的南安。自從我第一次來重慶時，重慶就已經是“世界橋梁之都”了，擁有15個長江渡口、14個嘉陵江渡口。它們是極具美感的工程杰作，有些是雙層式的，既有公路，又有地鐵。在橋下方，貨船載著礦物和集裝箱沿江而下，最遠可至上海。
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布魯斯·康納利供圖 |
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布魯斯·康納利供圖 |
渝中區(qū)沿著地理上的向斜層緩緩傾斜至朝天門，但在長江和嘉陵江方向卻是急轉直下。靠近解放碑廣場的人民公園有很多階梯和臺階，向東南方向一直到長江。這是一個觀察日常生活、品茶歇息的好地方。
向著朝天門俯瞰嘉陵江，我們可以看到洪崖洞——很像山村的一個大型旅游地。洞頂?shù)碾A梯可以為游客提供全景視野，能夠觀賞到繁忙的江上生活和千廝門大橋，在那里地鐵列車來往于這個大塊紅色金屬結構的底層和擁有河邊大劇院（2009）的江北新區(qū)。擋住地平線的是正在施工的萊佛士城，很快它就會成為21世紀當代重慶的朝天門入口。
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布魯斯·康納利供圖 |
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