一輛作業車在里約地鐵4號線其中一站內的軌道上行駛。
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匹克公司贊助斯洛文尼亞運動員奧運會服裝。
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距離巴西里約奧運會開幕還有不到60天的時間，奧運會的氛圍越來越濃。
盡管相差11個時區、最快的航班也需要25個小時，但里約奧運與中國的距離并不遙遠。從奧運建筑到地鐵，從奧運服裝到吉祥物，越來越多的“中國制造”將閃耀在奧運會每個角落。
基礎設施
中國品牌質量過硬
從6月中旬起，里約奧運會投資最大的基礎設施項目地鐵4號線將進行無乘客的試運行，到8月1日正式載客運行。
這條有“奧運地鐵”之稱的線路上，將行駛著來自中國的列車。去年，由中國中車長春軌道客車股份有限公司生產的列車全部交付。高品質、低故障的現代化列車得到了一致好評。
奧運期間，這條連接巴哈奧林匹克公園和市區的地鐵計劃每天運送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區到奧運核心區的用時縮短半小時左右。
據介紹，為適應巴西客戶的要求，中車長春軌道客車股份有限公司對列車進行了許多特殊設計：車體采用不銹鋼材料制成，能有效抵擋潮濕環境；為應對當地炎熱天氣，列車加裝了“超強”空調；為加強安全監控，所有車廂內均安裝了攝像頭。
巴西里約熱內盧州交通廳廳長羅德里格·維埃拉說：“中國生產的地鐵列車已經在里約地鐵1號線和2號線上運營了幾年，里約州政府和里約市民都對這些車輛非常滿意，可以說是百分百接受，因此奧運線路我們也大部分使用中國的列車。”
去年5月，中國國務院總理李克強訪問巴西期間，曾登上中國生產的“面包山號”渡輪。這是里約州政府訂購的7艘輪渡中的第一艘，為巴西市民的出行提供了便利。到奧運會舉行時，還將有更多的中國產渡輪在美麗的瓜納巴拉灣里游弋，為奧運會增添更多的中國元素。
今年里約奧運會建成了人數最多、規模最大的奧運村。在奧運村的建設過程中，“中國制造”的工程機械出了不少力。在奧運主場館區的工地上，各種重型機械上的三一重工、徐工和中聯重科等中國企業的標志清晰可辨。如今，三一集團、徐工集團、柳工集團等中國品牌起重機占當地市場份額80％以上。其中三一起重機本地市場占有率達37％，連續3年穩居第一。而在奧運村及比賽場館中，為運動員及觀眾送上清涼的空調，也將出自于格力等中國品牌。
賽場內外
中國元素無處不在
目前，里約奧運會的圣火正在巴西境內傳遞。本屆奧運會火炬手服裝的供應商，是中國體育服裝品牌361°。除了火炬手之外，361°還為里約奧運會志愿者、技術人員等提供服裝。據介紹，在成為奧運會的供應商之前，該企業經歷了長達1年的嚴格測評，最終入選。
里約奧運會吉祥物維尼修斯的玩偶，同樣來自中國。本屆奧運會的官方徽章和吉祥物由中國企業華江文化生產。目前，帶著“華江”標簽的奧運紀念品已在奧運會的官方商店亮相。
事實上，華江文化已經是奧運會上的老面孔了。2008年和2012年兩屆奧運會，華江都是奧運徽章特許經銷商。奧運會對吉祥物毛絨玩具的布料材質、縫制工藝、玩具造型、圖標印刷都有著嚴格的要求。華江僅耗時5個月，就完成了從設計到制造的全過程。到今年5月，已有60多萬個吉祥物玩偶從義烏飛往里約。
在奧運會比賽中，中國企業生產的器械裝備將為全球運動員創造佳績“保駕護航”。
金陵體育生產的排球網柱、裁判椅等器材將出現在排球賽場上。2013年，金陵體育與國際排聯簽約成為官方合作伙伴，一舉打破了日本品牌Senoh長達數十年的器材壟斷。除此之外，金陵體育也在籃球、田徑、手球等多個項目上力爭進入奧運賽場。
河北泊頭張孔杠鈴公司是里約奧運會舉重器材的唯一供應商。2008年北京奧運會上，張孔杠鈴同樣一舉打破日本企業壟斷6屆奧運會杠鈴供應的歷史。而本屆奧運會，張孔杠鈴共接到了70套專業舉重器材的訂單。
由于舉重比賽需要使用5種顏色的杠鈴片，為克服色差難題，每一種顏色的調光實驗就需耗時10多天。在杠鈴的生產中，張孔杠鈴融入許多創新元素，與多國教練、運動員進行溝通交流，通過使用反饋，增強了杠鈴使用舒適度，降低了運動員受傷概率。
在最重要的安保領域，“中國制造”正在為一屆安全的奧運會提供“火眼金睛”。奧運期間，中國企業同方威視和浙江大華將提供X射線安檢設備和視頻監控產品。
與普通的安檢設備不同，奧運會的場地往往比較特殊，對于產品提出了更高的要求。據同方威視巴西子公司總經理陳雍健介紹，比如沙灘排球比賽，安檢設備需要在沙灘上安裝使用，由于沙灘質地松軟，供電可能存在問題，設備可能遭海水腐蝕，因此必須保證產品能適應不同的環境。
2014年，同方威視曾為巴西世界杯提供600臺安檢設備。在距離世界杯開賽不到兩個月的時間里，企業將600多臺安檢設備運至巴西，并完成了調試安裝、人員培訓等工作。比賽后，巴西總統府打來電話要求訂購安保產品，因為“看到世界杯賽場上在使用，覺得很不錯”。在隨后的行業內項目招標中，同方威視拿下了巴西市場一半的訂單。
正是依靠著本地化的努力、過硬的產品質量和市場認知度的積累，才讓這些“中國制造”贏得了信任。
本報記者 劉 峣
