中國日報8月1日香港電（記者 蔣成龍） 8月1日凌晨，大型集裝箱貨輪“中遠荷蘭”輪抵達香港，在完成11個小時的裝卸任務后離開。位于香港的亞洲貨柜碼頭有限公司董事總經理諸漢良認為，香港應向一帶一路沿線國家提供包括海事仲裁、物流等優勢領域的服務，助力國際航運中心建設。
“中遠荷蘭”輪在離開臺灣高雄后，經過近一天的行駛于1日凌晨兩點抵達香港。香港是世界傳統集裝箱大港，香港是世界集裝箱吞吐量最大的港口之一，它于1972年正式投產，在1987年，其吞吐量就超過了荷蘭的鹿特丹 排名世界第一。這一紀錄也一直保持到了2004年。
近些年來，由于我國內地的港口基礎設施不斷完善，上海、深圳和寧波舟山的大型港口后來居上，吞吐量相繼超過了香港，其中上海從2010年開始就保持世界第一的位置直到現在。位于香港的亞洲貨柜碼頭有限公司董事總經理諸漢良估計，今年廣州也很有可能超越香港。
關于近些年香港的集裝箱吞吐量增速減慢的問題，諸漢良認為，這一方面是因為香港經濟的發達程度高，所以大多需要借由集裝箱運送的低附加值貨物增速減慢了；而另一方面也是因為珠三角附近的港口運送貨物的成本更低，所以商戶會更傾向于在深圳、廣州等港口運送貨物。
關于香港的未來發展，諸漢良認為，香港應該充分利用自由港的地位，在海事仲裁、物流等優勢領域向一帶一路沿線國家提供服務，從而更好的建設香港國際航運中心地位。
1日傍晚，大型集裝箱貨輪“中遠荷蘭”輪抵達深圳鹽田港，這也是其在15小時內抵達香港后的第二個大型港口，是“中遠荷蘭”輪此次海上絲綢之路的第六站。貨輪預計2日出發前往下一站新加坡。
