領克 01PHEV綜合油耗僅為1.7升/100公里，純電續航里程超過50公里。
中國日報網2018年4月26日電 北京車展， 新時代高端品牌領克汽車攜旗下第二款全新車型領克 02及首款新能源車型領克 01 PHEV（插電式混合動力）首發亮相。同時，領克品牌新能源規劃正式發布，現階段，PHEV（插電式混合動力）、HEV（油電混合動力）是領克汽車新能源技術發展的重要支點，領克將推出多款新能源車型。進軍歐洲市場的首款車型為領克 01 PHEV，計劃于2020年上半年在歐洲市場上市銷售，領克品牌全球化進程更進一步。
新能源代表了世界汽車產業發展的方向，加速推進新能源汽車產業化和市場化進程，可優化能源結構，也有利于提升消費者滿意度。領克汽車高級副總裁魏思瀾先生表示：“今天亮相的領克01 PHEV車型，不僅在中國生產、銷售，未來，還將在歐洲生產和銷售。領克面向全球都市年輕族群，在歐洲主要城市進行布局。在歐洲，我們將首先專注于生產領克汽車混合動力車型。基于CMA基礎模塊架構制造的領克汽車，擁有全球認可的可靠品質。”
新能源規劃指明發展核心方向
領克 01 PHEV是領克首款新能源車型，亮相北京車展，標志著領克汽車正式開啟新能源領域的全面布局。領克 01 PHEV車型的綜合耗油量僅為1.7升/100公里，純電續航里程超過50公里，可滿足日常城市通勤需求。
領克 01 PHEV是領克首款新能源車型，它的亮相標志著領克汽車正式開啟了新能源領域的全面布局。
新能源汽車是全球汽車企業的角力點，也是領克品牌未來發展的核心方向。吉利汽車集團副總裁、吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)先生表示：“CMA基礎模塊架構在設計之初就考慮到架構靈活性，使其能夠支持未來的動力技術，例如純電動、插電式混動、油電混動、輕度混合動力，以及傳統的燃油動力總成。制造節能環保的產品，共同應對空氣污染是我們的責任。”
領克汽車的新能源規劃分階段實施，從插電式混合動力、油電混合動力，最后邁向純電動汽車階段。現階段以插電式混合動力和油電混合技術為新能源技術發展的著力點，將在此基礎上推出多款混合動力車型。按照規劃，今年下半年，領克將推出領克 01 PHEV、領克 02 PHEV以及領克 03 PHEV車型，并在2019年推出HEV車型。
基于全球制造、全球銷售的品牌理念，領克汽車在歐洲市場也將推出涵蓋PHEV（插電式混合動力）、HEV（油電混合動力）、BEV（純電動）在內的新能源汽車產品。2019年下半年，領克進軍歐洲市場的首款車型領克 01 PHEV將在比利時沃爾沃根特工廠制造，該車型與沃爾沃XC40系產品共線生產，并在歐洲銷售。未來，領克還將考慮48伏BSG微混技術的應用，致力于為全球用戶提供多樣化的新能源解決方案。
PHEV車型亮相夯實歐洲戰略
伴隨著領克新能源車型亮相北京車展，領克再次強化了品牌“歐洲戰略”：領克將以歐洲技術和全球品質為保障，首款面向歐洲市場的車型領克 01PHEV將于2020年上半年正式投放歐洲市場。
基于全球化的品牌基因，領克將代表中國汽車工業的最高水平，進入歐洲市場與世界級汽車品牌正面競爭。
按照規劃，領克在歐洲市場將采用線上銷售為主、同時開設線下門店的運營方式。第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業，并逐步向巴塞羅那、柏林、布魯塞爾、倫敦等歐洲其他主要城市進行推廣。在一些暫沒有實體店開設計劃的歐洲城市，領克將推出快閃概念店，該計劃的實施，將輻射歐洲大陸95 %的人口，可提升領克品牌、產品在當地市場的知名度。
自2016年10月在柏林品牌首發以來，領克汽車便以“生而全球開放互聯”的品牌理念深受都市年輕態消費群體喜愛，在為用戶創造全新品牌體驗和價值感的同時，也成為行業標桿。基于全球化的品牌基因，領克將代表中國汽車工業的最高水平，進入歐洲市場與世界級汽車品牌正面競爭，參與全球汽車產業的格局重塑，并為全球消費者帶來更個性、更開放，更互聯的潮流出行體驗。
深化技術協同，與沃爾沃共享Drive-E動力總成
2017年8月4日領克汽車合資公司的正式成立，領克汽車與沃爾沃汽車獲得廣闊的技術合作空間。在本次車展上，吉利汽車集團副總裁、吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)先生與領克品牌研究院副院長朱凌先生現場解讀了CMA基礎模塊架構在動力組合、新能源拓展、安全防護等方面的全面領先性。同時，領克汽車宣布將與沃爾沃汽車共享Drive-E動力總成，深化電氣化等前沿技術領域的合作共享。伴隨著，領克與沃爾沃資源協同的進一步深化，為兩者在整車架構技術、高效清潔動力總成等領域合作提供了更多可能。
