隨著中巴經濟走廊項目的全面推進以及走廊總投資規模的不斷增加，其在“一帶一路”建設中的領跑地位和示范作用愈發突出。馬利克：“一帶一路”倡議是習近平主席2013年9月份出訪哈薩克斯坦時提出的，早在同年5月份中方就提出了關于建設中巴經濟走廊的設想。
在“一帶一路”國際合作高峰論壇舉辦前夕，《經濟日報》記者采訪了中國駐比利時大使曲星。曲星介紹，當前中國對比直接投資額累計已突破6億美元，比利時高度重視“一帶一路”倡議，希望能在“一帶一路”建設框架下獲得更多對華合作機會。
4月21日，一列滿載著1007噸糧食的列車自吉布提車站發出，駛過吉布提—埃塞俄比亞邊境，直達埃塞糧食存儲基地。2011年，埃塞政府主動與中國企業接洽，經過反復協商，中國鐵建與中國中鐵拿下這條全長760公里、設計時速120公里、總投資約40億美元的鐵路項目。
經濟日報·開欄的話：“一帶一路”建設得到了世界上100多個國家和國際組織的積極支持和參與，為沿線各國聯動發展注入正能量。“一帶一路”建設是全球治理嵌入式多邊主義的創新應用。
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。趙晉平建議，下一步，如果能夠在推進機制化建設方面取得實際進展，顯然有助于進一步加快“一帶一路”建設進程。
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。除了出訪，我們還“請進來”，比如即將于5月召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇，目的是通過這一平臺，進行政策溝通，增強“一帶一路”國際共識。
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。吳志峰認為，要有基礎設施與產業發展并重的建設理念，這是順利解決資金融通的前提條件。除此之外，還要推動我國商業銀行在沿線國家開設分行或子行，加強貨幣清算等基礎金融服務體系的建設。
王文：得益于“一帶一路”建設三年多的發展成就，中國與相關國家在民心相通層面的互動形式上正不斷創新，交流領域上也在不斷拓寬。總之，在“一帶一路”建設過程中，智庫不僅僅為經濟政治服務，更起到了一個推進更高層次的民心相通的橋梁作用。
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。這種貿易全球化的“非中性”會使一些國家的既得利益集團考慮到開放貿易的負面影響從而設置障礙，進而影響其國家參與“一帶一路”的積極性。
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。李連成：自“一帶一路”倡議形成以來的三年多時間里，交通領域取得的進展主要有以下兩點。這些項目的實施及所取得的重要進展，將有助于加強“一帶一路”沿線國家間貿易和人員交流，帶動就業，促進地區經濟發展。
侯永志：雖然“一帶一路”建設更多地針對國際共同合作與共贏，但其對中國的區域發展格局同樣有著重要影響。《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》（簡稱《愿景與行動》）里規劃的經濟走廊和通道建設，有助于打通我國東中西部的交通聯系。
繼老撾之后，中國與柬埔寨簽署政府間共建“一帶一路”合作文件，這是中國與中國—中南半島經濟走廊沿線國家簽署的第二個政府間共建“一帶一路”合作文件，將推進中國—中南半島經濟走廊建設。
比如，處于“一帶一路”和長江經濟帶“Y”字形大通道的聯結點上，重慶的戰略定位明確，即絲綢之路經濟帶的重要戰略支點、長江經濟帶的西部中心區域、海上絲綢之路的經濟腹地。在京津冀協同發展戰略下，布局一個自貿區，帶動京津冀乃至整個北方的發展，與“一帶一路”倡議疊加，為天津賦予了多重時代角色。
特稿：從歷史深處走來 向美好未來延伸——記進入務實合作新階段的“一帶一路”“‘一帶一路’倡議最大的吸引力在于不但有利于中國的發展，更使參與國受益良多，”西班牙駐華大使瓦倫西亞如此評價。
