隨著一聲清脆的炮響，中老鐵路磨丁隧道日前勝利貫通。隧道兩頭的施工隊伍揮舞旗幟，順利會師。《萬象時報》對此評論稱：“中老鐵路將推動老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新階段。”

“中老鐵路是老撾歷史上最大的投資項目”

3月的老撾，北部山林云過雨歇，碧空如洗，中老鐵路的橋梁和路基初具規(guī)模。進(jìn)入磨丁隧道，寬闊的隧道拱面平整、墻壁光滑，一縷陽光投入隧道，映照出一片金色光芒。不久的將來，這條連接中老兩國的鐵路將飛速穿過隧道，奔向廣闊平原。

中老鐵路磨丁隧道全長6453.5米，由中國中鐵五局承建，是全線10座長度超過5公里的長大隧道之一。歷經(jīng)兩年奮戰(zhàn)，該隧道比設(shè)計工期提前7個月貫通。

“隧道存在巖溶、順層、斷層破碎帶、炭質(zhì)泥巖等不良地質(zhì)，且變化頻繁。干了大半輩子隧道工程，我也很少遇到這樣高施工難度的隧道。”設(shè)計單位中鐵二院磨萬鐵路項目部副經(jīng)理唐萬春感慨道。這位有著近30年隧道設(shè)計經(jīng)驗的專家起初面對隧道的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也倍感壓力。

“這里曾經(jīng)是塌方地段，開掘時仿佛是‘水簾洞’，最大日涌水量達(dá)到2萬立方米。”中鐵五局磨萬鐵路第一標(biāo)段項目經(jīng)理周小霞向記者講述開掘隧道的艱辛：“我們嚴(yán)格落實機(jī)械化、工廠化、信息化、專業(yè)化管理要求，通過強(qiáng)化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開展科技攻關(guān)等，保證了隧道施工安全有序推進(jìn)。”

兩年來，中鐵五局二公司隧道作業(yè)班長文桂融見證了隧道建設(shè)的各個環(huán)節(jié)。他說：“我們承擔(dān)了最難隧道的建設(shè)任務(wù)，今天激動的心情無法形容。”

“以后再也不用受彎彎曲曲的盤山公路折磨了，從萬象到磨丁開車要13個小時，坐火車還不到4個小時。”專門來視察隧道貫通情況的老撾南塔省交通廳廳長素萬蓬對記者說：“中老鐵路是老撾歷史上最大的投資項目，是老撾現(xiàn)代化進(jìn)程的重大標(biāo)志性工程。”

和素萬蓬一樣，南塔、萬象以及老撾其他地區(qū)的民眾，都在關(guān)注這個好消息，老撾國家電視臺、《萬象時報》《人民報》都派記者來報道磨丁隧道的貫通。《萬象時報》記者坎潘說：“中老鐵路是老撾的熱門話題。”

“2019年是土建工程決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵年”

中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南抵老撾首都萬象，是第一個以中方為主投資建設(shè)、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備，2016年12月全線開工，2017年年中進(jìn)入全面施工狀態(tài)，計劃于2021年12月建成通車。

“磨丁隧道勝利貫通，對中老鐵路建設(shè)來說是一個重大節(jié)點；對老撾人民來說，這是一個重要的歷史時刻，創(chuàng)造了老撾建設(shè)史上的奇跡。”出席貫通儀式的老撾中央紀(jì)委副書記坎蘇·本雅馮說。

經(jīng)過兩年多建設(shè)，中老鐵路土建工程完成已招投標(biāo)合同總額的65%，線下土建工程完成57%，其中路基完成76%，橋梁完成41%，全線已貫通11座隧道，隧道完成53%。

“2019年是土建工程決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵年，土建其他工程將全面進(jìn)入收尾階段。”負(fù)責(zé)中老鐵路建設(shè)、運營的老中鐵路有限公司董事長鞠國江對記者說。

中老鐵路項目是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目。老撾政府極其重視，成立了由公共工程與運輸部部長任主任的項目指導(dǎo)委員會，財政部、計劃投資部、勞工部等部委和沿線四省一市領(lǐng)導(dǎo)為委員，協(xié)調(diào)推進(jìn)中老鐵路建設(shè)。“中老鐵路通車后，還將加快老撾與其他東盟國家的互聯(lián)互通一體化發(fā)展進(jìn)程，成為貫穿老撾南北的交通大動脈和老撾國家現(xiàn)代化發(fā)展的新引擎。”坎蘇說。

“鐵路建成后將極大促進(jìn)南塔省乃至老撾全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展”

中老鐵路沿線地區(qū)擁有豐富的礦產(chǎn)資源和旅游資源，古都瑯勃拉邦、風(fēng)光秀麗的萬榮、擁有眾多名勝古跡的萬象都是老撾旅游勝地。中老鐵路建成后，老撾南北交通將得到極大改善，萬象至中老邊境的旅行時間將縮短至4小時以內(nèi)。

中老鐵路還將發(fā)揮在中老經(jīng)濟(jì)走廊的核心作用，加大沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動老撾國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入鐵路運輸驅(qū)動的新時代。素萬蓬說：“中老鐵路在南塔省有兩個車站，一個在磨丁，一個在納堆，磨丁是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，納堆則是貨物進(jìn)出老撾的集散地，鐵路建成后將極大促進(jìn)南塔省乃至老撾全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

老撾政府發(fā)布的報告預(yù)測，2019年老撾的GDP增長率將達(dá)6.7％，工業(yè)將成為2019年推動老撾經(jīng)濟(jì)增長的最大動力，預(yù)計今年工業(yè)增長率將為8.3％，這主要緣于在各個經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立的新工廠。老撾國會議員坎培對記者表示，目前許多服裝制造商和電子設(shè)備公司逐漸將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到老撾，中老鐵路通車后，無論是進(jìn)口生產(chǎn)原料還是出口產(chǎn)品，運費都會降低，老撾工業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。

“鐵路經(jīng)過的村莊變化會更大，發(fā)展會更快，村里很多人經(jīng)常去看鐵路施工，盼著早日通車。”磨丁隧道附近的磨屏村村民告訴記者，這里的百姓靠種田、養(yǎng)殖和林業(yè)謀生，“以后鐵路通了，村民要把水果、橡膠用火車運出去，賣到中國和更多的國家”。

老中經(jīng)貿(mào)合作委員會主席、老撾工貿(mào)部部長開瑪妮·奔舍那在視察中老鐵路時表示：“希望中老鐵路項目早日完工，讓老撾人民乘著火車走向世界。如今，我們的夢想正一步步實現(xiàn)。”（本報赴老撾特派記者 孫廣勇）

《人民日報》（ 2019年04月01日 03 版）

（孫廣勇）