7月15日，由中央網信辦網絡評論工作局主辦，中國日報網、浙江省委網信辦、江蘇省委網信辦、甘肅省委網信辦等承辦的“絲路人·絲路情——2019中外學者交流活動”在浙江寧波正式啟動。
地處我國大陸海岸線中段、長江三角洲南翼的寧波，
既是大運河的終端，
也是海上絲綢之路的起點。
“東出大洋、西連江淮、
轉運南北、港通天下”的地理優勢，
讓寧波成為
溝通我國南北、聯通世界的重要水道樞紐。
面朝大海，地闊天寬，
寧波人擁有了開放的思維
和敢爭天下先的膽識。
以前，借助暢達的海漕運，
寧波商幫“走出去”“引進來”，
走出了一代代“民族工商業的開創者”，
寧波外灘也成了“中國最早對外開放的地方”；
今天，搭乘國家改革開放的發展快車，
迎著共建“一帶一路”的東風，
寧波瞄準“港口經濟圈”
和對外開放“橋頭堡”的宏大目標，
繼往開來再出發。
寧波舟山港2006年-2018年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量變化示意圖
舟山港，
“一帶一路”重點建設的港口之一，
2018年以超過10億噸的貨物吞吐量，
在全球港口中排名第一，
而這個位置，他們已連續保持了10年；
與這一業績相得益彰的是，
該港的集裝箱年吞吐量超過2600萬標箱，
首次位列世界港口前三。
驕人的業績，
源自舟山港人的創新、創造和奮斗，
也得益于“一帶一路”帶來的大好契機。
俯瞰梅山保稅港區
梅山保稅港區，
于2008年獲準設立，
是我國第五個保稅港區。
11年不長，
也就是一個嬰兒成長為小小少年的時間，
但梅山保稅港區的“成長”卻格外茁壯。
在國家的政策扶持下，
在“一帶一路”的歷史性機遇中，
梅山秉持港、產、城、人融合發展的理念，
服務于寧波“一帶一路”綜合試驗區建設，
著力于打造“一港五區”，
取得了卓著的成效，
成為了“一帶一路”建設中的“排頭兵”。
“我們是在前人的基礎上創業。”
面對成績，梅山人在自豪的同時又不乏自謙，
這是實干家的作風，也是出實績的前提。
寧波航運交易所發布的海上絲路指數
寧波航運交易所，
成立短短7年間，
已發展成為港航物流與國際貿易領域的
公共服務平臺和專業服務機構。
交易所利用大數據分析技術，
研發出多種指數，
其中，海上絲路貿易指數被寫入國家“十三五”規劃綱要，
并被列入“一帶一路”高峰論壇成果清單。
在國際環境風云變幻、不確定因素增多的情況下，
寧波航運交易所的專業服務，
無疑將為全國乃至全球航運和貿易市場“導航”“把脈”。
俯瞰舟山港穿山港區
寧波，像它所擁有的港口一樣，
是人類尋求、開拓更廣闊生存空間的“試驗田”。
物流與貿易在這里集結，
文化和文明在這里孕育、交融，
國家的發展、社會的進步、人民的追求，
在這里得到驗證。
“一帶一路”建設東風勁吹，
寧波，這個被習近平主席譽為
記載古絲綢之路歷史的“活化石”的地方，
日益展現出新的發展活力和魅力。
它是中國闊步前行的一個縮影，
也是“一帶一路”建設和中國全面擴大開放的
“橋頭堡”“排頭兵”。
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