2019年8月10日上午，由南昌紅谷灘新區管委會、江西省區域經濟與社會發展研究院、南昌日報社共同主辦的第二屆贛鄱智庫論壇在前湖迎賓館舉行。本次論壇以“發展高鐵商務經濟，推動南昌現代服務業高質量發展”為主題，筆者有幸作為專家被邀請與來自全國政、企、學、研、媒的各界專家、學者和精英匯聚一堂在緊緊圍繞“在高鐵經濟下，南昌發展該如何突圍，實現中部崛起”主題進行研討交流，出謀劃策。此屆論壇現場座無虛席，被媒體譽為是一次集思廣益的“思想碰撞”和一場氣氛熱烈的“精神對話”。

江西高鐵建設對實現中部崛起是重中之重

“高鐵經濟”是泛指依托高速鐵路的綜合優勢，促使資本、技術、人力等生產要素，以及消費群體、消費資料等消費要素，在高速鐵路沿線站點實現優化配置和集聚發展的一種新型經濟形態。高鐵經濟最為典型的是就是同城效益，人才、技術、信息、資金等更多的資源在城市間共享，促進了城市之間的經濟聯系和優勢互補，也有利于區域內資本、技術、人力資源的快速流動，從而使城市群間人流、物流效率與質量將大幅度提高，拉動沿線經濟和城市群的區域聯系，帶動相互間的經濟發展。同時，原本同質化的產業向差異化、專業化方向轉變，進而激發了新的消費需求，形成了新的經濟轉折點。

作為中部地區的重要板塊，南昌是全國唯一與長三角、珠三角、閩東南三角相鄰的省會城市，交通網絡四通八達。2017年，南昌實現了高鐵“十”字形格局，而隨著京九高鐵、昌福高鐵等高鐵的建成運營，將形成“米”字形高鐵路網。值得一提的是，以昌九、九景衢、合福、滬昆等高鐵線路組成的“環鄱陽湖高鐵”已經形成，這對建設以南昌為龍頭的“環鄱陽湖城市群”，起到巨大推進作用。另外，京廣高鐵武漢至長沙段、武九高鐵、昌九城際、滬昆高鐵南昌至長沙段，形成了一個長江中游城市群“高鐵圈”，這為南昌融入長江中游城市群奠定了良好的交通基礎。

以高鐵商務城為載體，發展“三新”產業

高鐵經濟要實現產城融合、高質量發展，必須加強規劃統籌和銜接，遵循城鎮化發展規律，因地制宜、規范有序推進高鐵車站周邊區域開發建設，不斷提升設施服務、產業發展、人口集聚、政策配套等支撐能力，嚴控金融和地方政府債務風險，促進高鐵沿線城鎮空間合理布局和城市空間結構優化，推動高鐵建設與城市發展良性互動、有機協調。 紅谷灘新區區域優勢明顯，不僅擁有土地資源的稟賦，也是南昌直至全省高校、科研機構的聚居地之一，還是南昌高鐵站的始發站，是打造中國未來“中部硅谷”和高鐵經濟帶的理想之地，未來前景非常看好。

根據南昌紅谷灘新區十三五規劃，紅谷灘新城是“西進”、“南延”戰略的重要空間依托，是南昌打造帶動中部崛起的核心增長極。江西正處在從高速發展向高質量發展轉換的關鍵階段，需要培育新的發展動能。“三新”經濟是現代經濟中的新產業、新業態、新商業模式在生產活動的集合，也是未來實現江西經濟高質量發展的新引擎。要依托南昌優越的區域交通優勢，加大招商引資力度，以南昌高鐵商務城為載體，積極培育新產業、新業態、新模式，把高鐵經濟帶打造成全省經濟發展的“增長帶”、開放合作的“支撐帶”、區域互動的“連接帶”。

發展高鐵經濟帶，實現經濟跨越式發展

近年來，在國家推進“八縱八橫”高鐵路網的利好下，江西高鐵建設也在不斷提速。隨著京廣線的全線貫通，京九高鐵線“昌吉贛”段將于年底開通運營，北上南下的時間將進一步縮短。以南昌市為中心，構建覆蓋全省設區市的“1.5至2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的“4小時生活圈”也已悄然形成。南昌通過構建覆蓋全省設區市的“1.5至2小時交通圈”，從而輻射到長三角、珠三角，加快了產業轉型和產業升級。2019年上半年，江西省實現生產總值10757.24億元，同比增長8.6%，高于全國2.3個百分點，增速居全國第四位、中部第一位，表明未來江西經濟后發優勢明顯。

在互聯網時代，江西省將向貴州省那樣，摒棄經濟發展的傳統理念，借助互聯網的疊加優勢，大力發展與大數據相關的現代服務業，大力扶持和發展物聯網、大數據、云計算、人工智能等前沿科技產業，加大前沿科技向實體經濟滲透力度，推動產業發展向智能化、數字化轉型，實現江西經濟的跨越式發展。江西省要樹立跨界融合、三產聯動思維，培育“工業+”“服務業+”“農業+”等新產業、新業態、新模式，力促傳統行業與網絡化、智能化、便利化、個性化消費趨勢深度融合，推動江西一、二、三產業融合發展，使黨中央作出推動中部地區崛起的重要決策在江西率先實現。