第一汽車制造廠制造出來的第一批38輛“解放牌”汽車，在1956年8月21日運到北京。這批汽車參加當(dāng)年首都國慶節(jié)的檢閱和游行。這是“解放牌”汽車停留在天安門廣場上，人們紛紛趕來參觀。（資料圖片）

航拍塞罕壩林場。這是世界上最大的人工林種植基地。2017年12月5日，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署宣布，中國塞罕壩林場建設(shè)者獲得2017年聯(lián)合國環(huán)保最高榮譽——“地球衛(wèi)士獎”。（資料圖片）

新中國剛成立，百廢待興。對當(dāng)時狀況，毛澤東感慨：“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造。”但他又說：“一張白紙，沒有負(fù)擔(dān)，好寫最新最美的文字，好畫最新最美的畫圖。”

1950年4月，重工業(yè)部成立汽車工業(yè)籌備組。經(jīng)過調(diào)查研究和反復(fù)比較，中央財經(jīng)委員會批準(zhǔn)第一汽車制造廠在吉林長春興建。1953年7月15日，第一汽車制造廠奠基典禮在長春西南孟家屯附近舉行。毛澤東親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”漢白玉基石被安置在場地中心。

這年9月6日，由華東野戰(zhàn)軍步兵99師改編的建筑工程第五師，全建制分批奔赴長春參加建設(shè)。“像消滅所有敵人一樣消滅所有困難！”一汽廠總建筑面積超過70萬平方米，建筑工程共55項，其中包括鑄工、鍛工、車身壓制車間等10大車間。“三年建成一座汽車廠”，靠的是軍人會戰(zhàn)的速度與建設(shè)新中國的激情。

“戰(zhàn)場上比軍功，在施工現(xiàn)場我們也有立功運動，大家都比誰干得多！”13團(tuán)103工區(qū)砼工班長云光學(xué)說。鼓舞他們不斷超額完成任務(wù)的，是一張?zhí)厥獾纳a(chǎn)競賽表。“那會兒各工區(qū)開展立功運動，有一個‘天安門競賽表’光榮榜！誰立功了就能去天安門見毛主席！”

1955年底，建設(shè)者們提前半年完成任務(wù)。1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠嶄新的總裝線上，“解放”牌汽車試制成功，首批12輛汽車駛下裝配線。

作為中國第一個大型汽車制造廠，長春第一汽車制造廠被譽為中國汽車工業(yè)的搖籃，它的建成投產(chǎn)，揭開了中國汽車制造工業(yè)的嶄新一頁，在一張白紙上畫出了中國汽車制造夢的起點。

追求國家富強、人民幸福，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)全國人民在富有無限可能的白紙上，描繪著社會主義建設(shè)的宏偉藍(lán)圖。

陜西延安，地處黃土高原腹地，溝壑縱橫，條件艱苦，歷史上一直很貧困。直到上世紀(jì)70年代，這里很多老百姓還是“靠天吃飯”。1978年，中央批準(zhǔn)把延安地區(qū)的糧食征購任務(wù)減少55%，并每年給延安無償援助5000萬元。改革開放后，延安發(fā)展加快，但由于自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，到2014年底，仍有693個貧困村，7.62萬戶、20.52萬貧困人口。

2015年2月，陜甘寧革命老區(qū)脫貧致富座談會召開，延安打響精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)。

李東東，延安安塞人，16歲出門打工，3年后在村里第一個搞起蔬菜大棚。但之后的十幾年，父母、妻子、兒子相繼患病，生活艱難維持。

作為建檔立卡貧困戶，精準(zhǔn)脫貧給了李東東家希望，妻子做手術(shù)，報銷90%的醫(yī)療費，政府送藥上門，患腦癱的大兒子被送到延安的特殊學(xué)校就讀，學(xué)費全免還有生活補助。

上到九十九，下到剛會走，在幾乎人人會打腰鼓的安塞，發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)帶動脫貧是個好辦法。游客來延安旅游，順道坐半小時車，就可以來安塞看腰鼓、聽陜北道情。

李東東參加了勵志扶貧藝術(shù)團(tuán)，演一場掙150元，一年能演幾十場。和他一樣，當(dāng)?shù)?000多名貧困群眾也參與演出。2018年，李東東打工收入4萬元，打腰鼓也收入了1萬多元。

近4年來，中央和各級財政累計向延安投入扶貧資金62.5億元。精準(zhǔn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧、生態(tài)扶貧等工程，選派1784名第一書記、1546個駐村工作隊、3.74萬名干部進(jìn)村入戶，因地制宜、因村因戶因人施策，加快脫貧進(jìn)度。

2019年5月7日，延安告別絕對貧困，226萬老區(qū)人民開啟奔向全面小康的新生活。

“久困于窮，冀以小康。”這是中華民族千年追求的夢想，也是中國共產(chǎn)黨從成立起就扛在肩頭的責(zé)任。

黨的十八大以來，中國農(nóng)村已累計減貧8239萬人，年均減貧1373萬人，農(nóng)村貧困發(fā)生率從2012年末的10.2%下降到2018年末的1.7%，對全球減貧貢獻(xiàn)率超過70%。

小康全面不全面，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量很關(guān)鍵。黨的十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義“五位一體”總體布局，建設(shè)美麗中國，人民心向往之。

2013年初，中國中東部出現(xiàn)4次大范圍霧霾天氣，140多萬平方公里、8億以上人口受到影響，北京1月霧霾天氣多達(dá)26天。

就在這一年，中國發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》，要求多管齊下，用五年時間明顯改善空氣質(zhì)量。北京市治理農(nóng)村散煤、高排放機(jī)動車、城鄉(xiāng)接合部，2017年初用煤總量由2300萬噸壓減到1000萬噸以內(nèi)，核心城區(qū)基本實現(xiàn)了“無煤化”，淘汰205萬輛老舊機(jī)動車，退出一般制造業(yè)和污染企業(yè)1341家，1300多個大工地安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，平原造林超過110萬畝。

大氣污染是世界各國在高速發(fā)展時期都會遇到的嚴(yán)峻問題，解決起來也絕非一朝一夕之功。

黨的十九大報告提出，堅持全民共治、源頭防治，持續(xù)實施大氣污染防治行動，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。全面建成小康社會，必須開展大氣污染治理攻堅，補齊環(huán)境質(zhì)量短板。

2018年10月26日，第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議通過了新修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國空氣質(zhì)量改善報告（2013—2018年）》顯示，2018年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值較2013年大幅增長，同時大氣污染物濃度大幅下降，大氣污染防治重點區(qū)域京津冀、長三角、珠三角PM2.5年均濃度分別下降48％、39％、32％。

隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，富裕起來的人民期盼天更藍(lán)、水更清。“在我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段過程中，污染防治和環(huán)境治理是需要跨越的一道重要關(guān)口。我們必須咬緊牙關(guān)，爬過這個坡，邁過這道坎。要保持加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)的定力，不動搖、不松勁、不開口子。”今年3月全國兩會上，習(xí)近平總書記說。

解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事，改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的歷史性成就，黨和國家事業(yè)的歷史性變革，展現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨的政治勇氣和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，增強了中國人民的自豪感和自信心，推動中國社會發(fā)展達(dá)到之前從未企及的高度，朝著實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢邁出堅實一步。中國的面貌、中華民族的面貌、中國人民的面貌、中國共產(chǎn)黨的面貌在新時代煥發(fā)出新的光彩。

前路并非坦途，中國共產(chǎn)黨依然要帶領(lǐng)人民，繼續(xù)解難題、辦大事，不懈奮斗，讓一個個目標(biāo)從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，新的歷史由每一天書寫而成。（中國紀(jì)檢監(jiān)察報記者 李志勇）

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（李志勇）