近日，從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉：截至2020年7月底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.14萬(wàn)公里，位居世界第二；高鐵3.6萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

在統(tǒng)籌疫情防控、防汛救災(zāi)和運(yùn)輸安全工作之下，鐵路營(yíng)業(yè)里程實(shí)現(xiàn)再突破，消息讓人振奮，成績(jī)催人奮進(jìn)。

建國(guó)初期，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程只有2.18萬(wàn)公里，且路網(wǎng)稀疏、線單站散。逢山開道、遇水架橋，無數(shù)奮斗者勇當(dāng)開路先鋒。如今，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運(yùn)營(yíng)、“八縱八橫”鐵路網(wǎng)接續(xù)鋪畫。冰雪北國(guó)、彩云之南、渤海之濱、世界屋脊，一條條高鐵線鑲嵌其間，一列列動(dòng)車組疾馳穿越，激蕩著速度與激情，承載著憧憬和夢(mèng)想。中國(guó)鐵路托起民生的幸福路、致富路、希望路，營(yíng)業(yè)里程突破14萬(wàn)公里、世界高鐵里程最長(zhǎng)，不僅圓了先輩們建設(shè)中國(guó)鐵路的夙愿，也織就了人民群眾美好出行的幸福之路。

“要想富、先修路”，交通不便，是一些地區(qū)貧困的主要原因。加大鐵路建設(shè)力度，尤其是中西部地區(qū)鐵路，對(duì)促進(jìn)貧困山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、打好打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)尤為重要。隨著西部大開發(fā)及“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，一條條連接中西部鐵路線相繼竣工通車，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了活力。2019年，全國(guó)14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資4175.8億元，蘭新高鐵、西成高鐵、寶蘭高鐵、滬昆高鐵、貴廣高鐵等高鐵線路相繼開通，一列列高速列車飛馳在崇山峻嶺，一條條幸福觸角聯(lián)系著沿線群眾，西部地區(qū)得天獨(dú)厚原生態(tài)旅游資源，得到很好開發(fā)，更多人在家門口實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)和就業(yè)。

交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，既是人民的呼聲，也是時(shí)代的要求。在全面建成小康社會(huì)、決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)關(guān)鍵之年，受疫情影響，今年一季度，鐵路投資僅完成799億元，同比下降21%。二季度，國(guó)鐵集團(tuán)調(diào)增了投資計(jì)劃，在超額完成投資計(jì)劃的同時(shí)，補(bǔ)上了一季度投資的虧欠，實(shí)現(xiàn)了鐵路投資的逆勢(shì)增長(zhǎng)。7月份以來，鐵路部門統(tǒng)籌疫情防控和鐵路建設(shè)，集中力量抓好在建和開工項(xiàng)目，部分新線順利投產(chǎn)，在建項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效實(shí)施。上海至蘇州至南通鐵路、安順至六盤水高速鐵路分別于7月1日、7月8日按期開通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。京沈客專北京朝陽(yáng)至承德段、北京至雄安新區(qū)城際鐵路河北段等項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)年底開通運(yùn)營(yíng)。

追夢(mèng)新時(shí)代，添彩中國(guó)夢(mèng)。中國(guó)鐵路在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開新局。為人民群眾織密著幸福出行網(wǎng)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)提供著運(yùn)輸支撐。