4月16日，珠海云洲智能科技股份有限公司（以下簡稱“云洲智能”）剛剛過完11歲的生日。創(chuàng)始人張云飛沒有想到，他們幾個80后畢業(yè)生，不僅創(chuàng)立了中國第一家無人船艇企業(yè)，更構(gòu)筑起世界領(lǐng)先的無人船艇自主創(chuàng)新技術(shù)體系，成為無人船艇行業(yè)的龍頭。

不久前，位于廣東珠海的國內(nèi)第一個集研發(fā)、測試、產(chǎn)業(yè)和孵化為一體的無人船研發(fā)測試基地“香山海洋科技港”已投入使用。張云飛對未來的發(fā)展充滿信心：“粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)進入到一個創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展階段，成為三地青年逐夢圓夢的熱土，我們專注海洋產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新科技企業(yè)，大有可為。”

壯大：公司擴大100倍，體重增長60斤

“從香港到珠海來創(chuàng)業(yè)，正好是在11年前的昨天。”在“香山海洋科技港”現(xiàn)場，張云飛帶記者參觀了這個去年剛剛落成的新基地，回顧起他從0到1的創(chuàng)業(yè)往事。

2010年，香港科技大學(xué)博士張云飛和幾個合伙人創(chuàng)立了云洲智能，定位是做海洋中的無人智能產(chǎn)品。彼時，中國無人船領(lǐng)域還是一片空白，放眼全球，也只有不到10家機構(gòu)在開展相關(guān)研究。云洲智能成為中國第一家無人船艇企業(yè)。

“最早我們啟動資金主要是在大學(xué)期間參加比賽的獎金，大概有三四十萬，然后還有家里湊了點，100多萬就開始了。”張云飛感慨，他們非常幸運的當(dāng)時趕上了國家支持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策，包括像珠海的科技企業(yè)創(chuàng)新基金等等，有了科研經(jīng)費的支持，讓他們挺過了最初沒有收入的階段。

一路走來，云洲智能不斷壯大，張云飛的體重也不斷增加。

公司成立之初，只有4名創(chuàng)始人，到今天，已有員工四五百人，擴大了100多倍。與此同時，張云飛的體重也由此前的140斤，增長到超過200斤。張云飛坦言，創(chuàng)業(yè)的艱辛和壓力導(dǎo)致他“過勞肥”，這些年來，他幾乎每天工作14個小時，而排解壓力的方式之一就是“報復(fù)性飲食”。

欣慰的是，張云飛的“肉”沒有白長，與之相伴的是云洲智能一步一臺階的不斷邁步。在張云飛看來，前10年，是全世界無人船艇技術(shù)從0到1的過程，而現(xiàn)在第二個10年，發(fā)展也到了關(guān)鍵時期。在這樣一個高速上升期的通道上，云洲智能的市場每年都在以幾倍的速度增長。“我覺得每年兩三倍的增速可還可以保持10年。”張云飛說。

破局：創(chuàng)新屢破紀(jì)錄新基地新起航

“無人艇是一個水面機器人，它的核心技術(shù)大概分兩條腿，最核心的第一條腿還是智能控制技術(shù)，第二個是它的裝備總體設(shè)計技術(shù)。”走在基地的室外試驗場地上，張云飛對今年無人船艇的突破成就如數(shù)家珍。“目前，我們大概有近400項專利，全球在無人艇領(lǐng)域的核心專利總共大概將近800個。質(zhì)量比較高的核心專利，我們現(xiàn)在大概占21.7%。”

他介紹，云洲智能有幾個里程碑的突破，第一個是在2016年，實現(xiàn)了在公開水域無人介入的全自主航行。他指向大屏幕中的一個畫面：“這是在一個很繁忙的碼頭，大家可以看到，我們沒有人介入，它可以自動的進行，就類似無人駕駛汽車上路。”

“第二個比較標(biāo)志性就是現(xiàn)在這個小艇，它不大，但是加上油可以實現(xiàn)續(xù)航8000公里，并且能在6級海況下執(zhí)行任務(wù)，打破了在19年之前世界上無人艇的續(xù)航的記錄。”張云飛說，第三個就是集群技術(shù)，云洲智能從17年底開始做編隊，100條無人艇編隊，到現(xiàn)在實現(xiàn)異構(gòu)無人艇的協(xié)同。“就是有空中的無人機，有水面的無人船，還有水下的潛航器，需要跨不同的平臺協(xié)同，這也是目前最前沿的一個技術(shù)。”

今年，國內(nèi)第一個集研發(fā)、測試、產(chǎn)業(yè)和孵化為一體的無人船研發(fā)測試基地“香山海洋科技港”已投入使用，這座位于粵港澳大灣區(qū)前沿中心珠海的雙體船造型建筑，已然成為當(dāng)?shù)氐男碌貥?biāo)。

一如當(dāng)年創(chuàng)業(yè)時的心態(tài)，張云飛認(rèn)為，前沿的科技一定要產(chǎn)品化、成果化。

“我們現(xiàn)在主要聚焦的兩個大場景，一個是未來的智慧城市，比如說生態(tài)環(huán)境、抗洪搶險救災(zāi)、水上安全巡邏執(zhí)法等；另一個聚焦的就是海洋，對于海洋的保護和合理的開發(fā)利用。”他形容，未來，海洋會是一個大農(nóng)場、大礦場、大工廠，對于海洋的探測、保護、開發(fā)、利用，無人艇在里頭都能扮演很重要的角色。

　　融合：乘灣區(qū)東風(fēng)與港澳牽手

許多人都知道，張云飛畢業(yè)于香港科技大學(xué)。事實上，張云飛從1999年上初中便到了深圳，香港求學(xué)畢業(yè)后到珠海創(chuàng)業(yè)。粵港澳大灣區(qū)兩岸的港珠深三座城市，張云飛都生活了5年以上的時間，是資深的灣區(qū)青年。

11年來，張云飛的云洲智能與母校港科大一直有不少合作，而近些年，也開啟了與港澳其它高校、機構(gòu)、企業(yè)的合作。

“廣東逐步在不斷出臺一些政策，鼓勵香港、澳門跟廣東的科技大學(xué)、科技企業(yè)之間合作科研項目，我們上個月剛剛獲批了一個跟港科大聯(lián)合開發(fā)的項目。”張云飛很看好這一點，他認(rèn)為香港和澳門的大學(xué)科研實力很強，只不過過去可能缺乏一個政策的機制的牽引。現(xiàn)在，香港、澳門大學(xué)的科研前沿性很強，但是本地的產(chǎn)業(yè)支持不夠，提供轉(zhuǎn)化的機會不夠，所以剛好可以和廣東聯(lián)系起來。

張云飛透露，在早期的過程中，云洲智能跟其母校港科大之間的聯(lián)系較多，但在最近三年，其全面開啟了跟大學(xué)、科研機構(gòu)的深度合作。

“因為無人艇是個很龐大的一個系統(tǒng)工程，可能得有幾百個單位一起拼出這個拼圖。”張云飛說，這兩年公司的橫向課題非常多，已經(jīng)跟10多所大學(xué)開始建立了深度的合作，并且逐步的已有不少成果應(yīng)用在產(chǎn)品上。

從大灣區(qū)駛出，布局面向全球。目前，云洲智能在新加坡和中國西安還有兩個小的研發(fā)中心，在江蘇也有一個子公司。對于行業(yè)和公司的未來，張云飛信心滿滿。

"對于海洋技術(shù)企業(yè)來說，大灣區(qū)具有獨一無二、得天獨厚的海洋自然稟賦，擁有國際化的科研基礎(chǔ)和人才，發(fā)展中堅力量十足。"張云飛表示，“未來，我們希望深入與大學(xué)、科研機構(gòu)等單位的合作，做好無人船艇產(chǎn)業(yè)化，加快海洋科技創(chuàng)新步伐，踐行海洋科技強國夢。”

（梁涵 唐子湉）