到2021年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個，內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里。以沿海運(yùn)輸通道、長江干線、西江航運(yùn)干線等為水運(yùn)主要通道，以主要港口為樞紐，銜接鐵路、公路、管道等方式，連通世界、干支銜接的水路基礎(chǔ)設(shè)施體系基本形成。這是記者今天從交通運(yùn)輸部舉行的8月例行新聞發(fā)布會上獲悉的。

水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的比較優(yōu)勢，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的主要通道和關(guān)鍵節(jié)點，是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型的主攻方向。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰表示，黨的十八大以來，我國水運(yùn)事業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模保持世界第一，水運(yùn)服務(wù)能力不斷提升，基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用明顯，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力支撐和堅實保障。

水運(yùn)物流供應(yīng)鏈保障能力方面，在全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當(dāng)中，我國分別占了8席和7席；長江干線貨運(yùn)量超過30億噸，位居全球內(nèi)河航運(yùn)首位。水運(yùn)承擔(dān)了大量的跨區(qū)域貨物運(yùn)輸和約95%的外貿(mào)物資運(yùn)輸，特別是疫情發(fā)生以來，水路運(yùn)輸通道始終保持暢通，運(yùn)輸平穩(wěn)有序。2021年全國港口完成貨物吞吐量155.5億噸，比2020年增長6.8%，確保了“出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來”。

（杜鑫）