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        權(quán)威學(xué)者:中國(guó)電動(dòng)汽車要做好全面打硬仗準(zhǔn)備

        中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)乃至整體制造業(yè)要在上游礦產(chǎn)資源以及技術(shù)領(lǐng)域,做好全面打硬仗的準(zhǔn)備,中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生,在歐盟宣布即將啟動(dòng)對(duì)華電動(dòng)車反補(bǔ)貼調(diào)查之后,向中國(guó)日?qǐng)?bào)獨(dú)家表示。

        權(quán)威學(xué)者:中國(guó)電動(dòng)汽車要做好全面打硬仗準(zhǔn)備

        來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 2023-09-14 09:34
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        中國(guó)日?qǐng)?bào)9月14日電 (記者 劉志華 李福生) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)乃至整體制造業(yè)要在上游礦產(chǎn)資源以及技術(shù)領(lǐng)域,做好全面打硬仗的準(zhǔn)備,中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生,在歐盟宣布即將啟動(dòng)對(duì)華電動(dòng)車反補(bǔ)貼調(diào)查之后,向中國(guó)日?qǐng)?bào)獨(dú)家表示。

        “中國(guó)‘新三樣’產(chǎn)品(電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池)質(zhì)量高、價(jià)格低,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),出口增速快,電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)份額上升快,而汽車是歐洲支柱產(chǎn)業(yè)之一,歐洲發(fā)起所謂‘雙反’(反補(bǔ)貼反傾銷)調(diào)查其實(shí)是遲早的事,”他說(shuō)。

        “這只是歐美打壓的第一步。有些國(guó)家也正在研發(fā)固體電池革命性技術(shù),想通過(guò)技術(shù)上的革新進(jìn)步謀求換道超車。而在電動(dòng)汽車離不開的關(guān)鍵礦物資源領(lǐng)域,中國(guó)也面臨制約因素?!?/p>

        據(jù)歐盟委員會(huì)官網(wǎng)披露消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日,歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩(von der Leyen)在歐洲議會(huì)發(fā)表第四次“盟情咨文”時(shí)表示,歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。

        針對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查,并很可能啟動(dòng)反傾銷調(diào)查以及后續(xù)加征關(guān)稅等,張燕生建議中國(guó)不要立刻采取反制措施,因?yàn)橹袊?guó)制造業(yè)需要時(shí)間來(lái)提升在技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,而非總是依賴低成本優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為,中國(guó)制造業(yè)想取得不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),需要至少10年,如何贏得時(shí)間是最關(guān)鍵的。

        “中國(guó)可以對(duì)歐盟優(yōu)勢(shì)出口品種加關(guān)稅作為反制措施,但是如果你來(lái)我往的加關(guān)稅引起新的貿(mào)易戰(zhàn),會(huì)打亂國(guó)際市場(chǎng)秩序和中國(guó)企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境,”他指出。

        “國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局中還是敵強(qiáng)我弱,我們要為中國(guó)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力贏得時(shí)間。如果我們反制太強(qiáng)硬,時(shí)間會(huì)被透支太快?!彼f(shuō)。

        同時(shí),他指出,歐盟的做法實(shí)際是貿(mào)易保護(hù)主義,用這種貿(mào)易保護(hù)主義的手段來(lái)保護(hù)自己的市場(chǎng)。

        “就像當(dāng)年光伏遭遇雙反一樣,中國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)在壓力之下可能會(huì)越來(lái)越強(qiáng),產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升,最終真正具備不可替代性?!彼f(shuō)。

        中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示,歐洲和東南亞是中國(guó)新能源汽車企業(yè)日益增加的出口的兩個(gè)主要市場(chǎng)。

        據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),1-8月,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口72.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110%。其中,純電動(dòng)汽車保有量66.5萬(wàn)輛,插電式混合動(dòng)力汽車保有量6.2萬(wàn)輛。

        據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),前8個(gè)月,我國(guó)汽車出口294萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.9%。

        據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2023年上半年,“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6%,拉動(dòng)整體出口增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),民營(yíng)企業(yè)是拉動(dòng)我國(guó)“新三樣”產(chǎn)品出口增長(zhǎng)的主力,共出口3463億元,增長(zhǎng)64.6%,對(duì)同類產(chǎn)品出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率高達(dá)66.8%。

        (劉志華 李福生)

        【責(zé)任編輯:富文佳】
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