中國日報11月1日長沙訊 11月1日，長沙機場改擴建工程再迎新進展，T3航站樓重要里程碑節點——首區網架正式封頂。
長沙機場改擴建工程系湖南省單體投資規模最大的基礎設施項目，總投資超過400億元，是湖南充分發揮“一帶一部”區位優勢，搶抓中部地區崛起戰略機遇，助力實現湖南“三高四新”美好藍圖的重要舉措。T3航站樓系長沙機場改擴建工程的“核心”工程，自2022年開工建設以來，已先后完成第一條指廊首區封頂、F2大廳非影響區混凝土結構封頂等重要節點，當前正全力聚焦首區網架提升作業，加速服務湖南“航空經濟圈”。
此次開始封頂的網架結構位于航站樓F大廳南側，首塊網架提升區域上弦節點最高標高為43.281米，最大跨度達46.8米，提升總高度為23.9米。因其下方主體結構標高整體分為三個階段，屋蓋跨度大，工藝精度要求高，難度極大。
在首區網架施工過程中，項目團隊共設置7個提升吊點，施工過程中安排專人全程定點監測，實時反饋監測情況至現場指揮中心，通過相關反饋數據有針對性地對每個吊點進行數字化管控，確保整體提升安全可控。
據統計，長沙機場T3航站樓整體網架面積達99500平米，相當于17個標準的足球場大小。
中建八局、湖南建工、中建五局長沙機場T3航站樓聯合體項目經理李剛介紹：“我們可以把網架理解成房子的屋蓋，T3航站樓屋蓋設計為正交正放四角錐網架，類似巨型的四角錐‘鳥籠’，網架提升作業相當于將位于平面的‘鳥籠’垂直向上移動幾十米的高度，當網架全部提升至支撐的鋼結構柱頂點時，便意味著封頂完成?！?/p>
建設過程中，施工方聯合知名高校及院士專家團隊反復論證施工方案，積極利用BIM技術對鋼網架提升進行全過程模擬，通過采用“樓面原位拼裝+分區累積液壓同步提升+局部網架散拼”的組合施工方式進行現場作業，T3航站樓鋼網架提升完成后，將為整個航站樓下一步閉水、室內裝飾裝修等施工任務奠定堅實的基礎。
長沙機場T3航站樓項目由中建八局、湖南建工、中建五局聯合承建，總建筑面積約50萬平方米，由大廳和指廊組成，整體呈五指廊向心造型，取意“長沙之星”，是以“平安、綠色、智慧、人文”為建設理念的新一代四型機場，功能設施高效集約，中轉流程便捷。該項目機坪規劃近機位75個，預計于2026年投入使用，建成后可滿足年旅客吞吐量4000萬人次，將成為國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現代化立體綜合交通樞紐。（中國日報湖南記者站 鄒碩|何洪威 趙戍 李想）
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