南極科考旅行項目近來在網上火出了圈。一個標價12.9萬元、為期17天的南極考察活動，開售后秒光。不僅南極，北極、島嶼、火山口、熱帶雨林、東非大草原、茶馬古道……越來越多的人去往遠方的目的，深刻了解和體會風光背后的科學之美和人文故事。
“在我看來，科考旅游實際上就是成年和未成年全年齡段都可以參與的‘研學旅游’，它不是單純的觀光，而是更強調旅游過程中的科學考察目標，具有探險性和參與性等特征。”廣東財經大學文化旅游與地理學院碩士生導師吳炆佳告訴《工人日報》記者，科考游其實門檻并沒有想象得那么高。
花費近萬元參加火山科考項目
“貴”是大多數游客對科考游望而卻步的首要原因。的確，被熱議的極地探險的價格基本在10萬元以上。然而，極地探險只是科考游中一個相對特殊、專業的產品，并不能代表全部。
記者在“中國國家地理科學考察”公眾號看到，正在售賣的產品價位在1萬～2萬元的國內外線路占大多數，涵蓋自然科考、世界遺產考察、歷史地理考察等方向。
在某大型旅游平臺，10天左右的肯尼亞動物遷徙科考產品，均價在1.3萬元左右。如果以“擴齡版”“升級版”研學游的標準考察，市場上以天文、水文、溶洞、火箭發射為考察對象的科考游產品，費用從幾百到幾千元的都有。
江蘇省如皋市龍游湖外國語學校國際高中的高三學生顧夢鑫今年夏天參加了一次阿爾山火山科考項目，費用為9800元。“行程中每個板塊都配備了不同領域的專家，交叉進行講解，晚上也會有單獨的實操或理論課程。”
更讓小顧驚喜的是，隊友里有從事臨床醫學的、有做水治理的，有小學生，也有中年人，大家在一起聊旅行、聊地理、聊人生，讓她受益匪淺。這趟行程，也堅定了她報考地理方向專業的決心。
吳炆佳認為，科考游短期內應該還是相對小眾的項目，“畢竟產品價格與普通觀光旅游相比高出不少，而且很多路線對體力和腦力的要求比較高，這其實對旅游消費者的財力、能力和認知都有較高要求。”但她也表示，這類產品能給游客提供知識、技能甚至品格等多方面的提升。
南極，也是可以企及的遠方
據國際南極旅游業者協會（IAATO）統計，中國是登陸南極旅游的第二大客源國。早在2017年至2018年的南極旅游季，中國游客人數就達到8273人，占比全球南極旅游游客的16%，僅次于美國。2022年至2023年南極旅游季中國游客人數達1464人。
李卓然便是實現了“南極夢”中的一員。今年初，她在臨船期40天偶然訂到了南極三島之行，進行了22天的科考游。談到這趟旅行帶給她的感受，她說到最多的詞就是感動。“因為是國際船，船上大多是各國友人，你會發現很多‘隱形高手’，有14次極地旅行的、有天體物理學家、有83歲老奶奶帶著侄女來兌現50年前承諾的……在這個過程中，我也意識到只有交流、走出去，才會開闊視野，看到更多人的生活。”
李卓然說，南極科考游其實安全系數非常高，她遇到的唯一一次“險情”是在登陸時遇到了一只“憤怒”的雌性海豹，追了游客兩公里，直到所有人上船。“有經驗的探險隊員和科學家都會在前面保護游客，所以也只是有驚無險。”
除了飽覽風景，李卓然的收獲還來自船上的各種講座。“從氣候、地質、鳥類、魚類，到人文歷史、生物安全知識講座，現在我能認出八種企鵝、七種鯨魚、各種海獅海豹，還知道了許多探險家的故事、南極版圖線路，以及各種灣和島……學到的知識也會在登陸探險或者甲板上觀察時運用到。”
對于渴求知識的人，科考游更具性價比
和一般的旅行不一樣的是，科考游通常是由歷史考古、地質自然、動植物等方面的專家帶隊，跟著科學家和行業專家一起旅行，而且全程都是非常小眾的目的地，更有沉浸式講解和探險式體驗，對于在乎體驗度的旅行者和渴求知識型旅途的人群來說，這樣的產品性價比相當高。
吳炆佳認為，針對目標客戶群體，科考旅游產品可能會向三個方面發展：知識型路線，80后、90后旅游者身體素質和抗壓能力比較強，對于新鮮事物的認知能力較強；參與型路線，設計推出適合相應年齡段的科考課程，讓家長和孩子雙方在旅游過程中深度參與；體驗型路線，針對高凈值中年市場，旅游配套設施向豪華型靠攏，在旅行體驗中追尋個人意義。
雖然科考游需要的資金和知識、技能儲備的門檻并沒想象的那么高，但在很多方面，還是有很多要求和挑戰的。科考旅游目的地大多人煙稀少，相對遠離城市，在遇到安全事件或極端事件時很難能夠得到救援隊的及時反應，游客在活動中也承擔著由疾病、危機事件等帶來的風險。
同時，跨國的科考游是一種跨區域的行為，游客要遵守當地政策法規。更重要的是，要嚴格遵守科考游組織者明確的相關規定，避免破壞科研考察工作所關注的生態環境、自然標本等。
“科考游作為一種新興的旅游形式，不僅要考慮配套設施和應急預案，與此相關的法律法規以及國家之間的合作方案也應及時調整。”吳炆佳說。（記者 蘇墨）
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