首批通行車輛 婁云霄 攝

2月2日上午，貴州桐梓至新蒲高速公路（以下簡稱“桐新高速”）正式開通運行，標志著黔北地區(qū)再添新通道，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了新動能。

桐新高速公路是貴州高速公路網(wǎng)絡的重要組成部分，主線起于遵義市桐梓縣，與金仁桐高速公路順接，途經(jīng)匯川、綏陽，止于新蒲新區(qū)永樂鎮(zhèn)。線路全長73.18公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，全線包含42座橋梁、19座隧道、6處互通式立交、4處匝道收費站以及1處管理分中心等。其中，綏陽縣境內(nèi)43.596公里，沿線設枧壩、綏陽南、鄭場3個收費站，并設有綏陽南服務區(qū)。

通車后，從桐梓到新蒲新區(qū)的行駛時間將縮短到40分鐘，群眾出行更加便利，對于推動區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展、優(yōu)化沿線投資環(huán)境、構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要意義。同時還完善了全省高速公路網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，為推進貴州交通強國西部示范省建設、加快遵義都市圈建設奠定了堅實基礎。

桐新高速航拍 李前勇 攝

據(jù)了解，項目建設期間，參建人員積極克服貴州喀斯特地貌廣泛發(fā)育、沿線分布多種不良地質(zhì)以及隧道施工難度大、技術(shù)要求高等多重困難，嚴格控制施工質(zhì)量，有效保障施工安全，快速有序推進施工建設，確保桐新高速公路按時順利通車。

“在保證質(zhì)量的同時，我們通過超前策劃預判，將巖溶、瓦斯等不良地質(zhì)作為技術(shù)控制重點，聚焦預防涌水突泥、冒頂坍塌等安全控制難點，動態(tài)調(diào)整施工方案，創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工工序，極大提升了施工效率，提前1個月實現(xiàn)了貫通目標。”中鐵十七局集團貴州桐新高速四標項目經(jīng)理部項目負責人魏振鑫介紹道。（婁云霄 李前勇 黃河鷗|編輯：中國日報社貴州記者站 楊軍）