劉捷萍 黃勁松
中歐班列（長沙）開行604列，全國第四；長沙機場旅客吞吐量1507.9萬人次，中部第一；長沙市社會物流總額2.43萬億元，同比增長5.3%……近日，長沙物流口岸經濟2024年中成績單出爐，“火熱”數據勾勒出長沙經濟強大活力。
物流業，一頭連著生產、一頭連著消費，是暢通國民經濟的“血脈”。為加快構建現代物流體系，今年來，長沙奮力強勁企業主體，暢通物流通道，強化口岸建設，朝著內陸地區改革開放高地的目標，乘風破浪、砥礪前行。
暢通道 鐵空水發力“志在萬里”
7月18日，3列滿載中聯重科重工裝備、吉利汽車等本土貨物和電商及拼箱貨物的班列齊發，經同江、霍爾果斯等口岸，一路向北前往俄羅斯和歐洲。
作為連接湖南與共建“一帶一路”國家的重要貿易通道，中歐班列（長沙）開行10年來，已常態化運行路線12條，輻射亞歐大陸近30個國家和地區。今年1—6月，中歐班列（長沙）進出境發運604列，同比增長40.5%，穩居全國前列。
星邦智能是中歐班列的“常客”，前不久又向歐洲市場發運了600臺自主研發的高空作業平臺。“搭乘中歐班列，不到20天就能抵達目的地，比海運少了近一個月的運輸時間，效率提高了一倍多。”星邦智能負責人介紹。服務湖南制造“走出去”，中歐班列（長沙）上半年開行制造業專列142列，本省企業貨值占比49.4%。
中歐班列是開放長沙努力連接世界的縮影。今年來，長沙加速暢通鐵、空、水立體國際物流通道，依托中歐班列、國際航空、陸海聯運，開放的觸角不斷延伸。
103396人次！暑運首周，長沙黃花國際機場單日旅客吞吐量創歷史新高。“說走就走”的旅行，得益于新開或加密航線。上半年，長沙機場新開（恢復）至烏蘭巴托、胡志明市、河內3條客運航線，續飛至紐約貨運航線，“列日—長沙—亞的斯亞貝巴”第五航權航線首航并穩定運營……目前，長沙機場開行國際航線18條，包括全貨運航線5條。
穩定飛行的航班，帶來開放實效。統計顯示，上半年，長沙黃花國際機場國際（地區）旅客吞吐量45.04萬人次，同比增長234.9%，國際（地區）貨郵吞吐量3.4萬噸，同比增長26.7%。
通江達海，志在萬里。1—6月，長沙集星集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量11.2萬標箱，同比增長3.06%。長沙新港吞吐量達512.35萬噸，同比增長22.16%。
強主體 助長沙制造“走向世界”
現代物流業要發展，必須完善頂層設計、培育龍頭企業。
近日，長沙現代物流的重磅政策——《關于加快構建現代物流體系的實施意見（2024—2026年）》和《長沙市加快推進現代物流提質增效降本的若干措施》出臺，重點推出7條舉措，從規劃布局、設施提質、通道拓展、主體培育等方面，支持引導物流產業高質量發展。
政策的出臺，令企業備受鼓舞。湖南弘廣物流集團有限公司在“信息數字化+新能源低碳運輸+倉儲單元格標準化管理”上深耕多年。在弘廣物流負責人余平廣看來，《意見》和《措施》的出臺對企業來說是個大利好，“我們將搶抓政策紅利，繼續推動多式聯運+綠色新能源運輸發展”。
“物流提質降本增效一直是企業關注的焦點。”紅星實業集團相關負責人認為，《意見》和《措施》進一步加大對物流基礎設施建設、物流科技應用、物流企業培育等的支持，有助于長沙構建更加高效、智能、綠色的現代物流體系。他表示，紅星實業集團將深度參與其中，優化供應鏈管理，探索“倉儲+貿易”新模式，借助政策支持的國際物流大通道和區域物流網絡，努力拓展國內外市場。
企業強則產業強，產業強則城市興。長沙加快培育經營主體，推動現代物流業向數字化、智慧化、綠色化等方向轉型。
物流行業連接千村萬企、服務千家萬戶。從順豐豐泰產業園到京東物流“亞洲一號”長沙智能產業園，從中南國際陸港集裝箱拼箱基地到中通貨運航司及相關產業項目，從海吉星國際農產品物流園到湖南（紅星）農產品流通產業園……目前，長沙擁有A級物流企業120家、星級倉儲企業69家、國家級示范物流園區2家。龍頭企業、重大項目紛紛布局長沙，成為全市高質量發展的強力支撐。
預計上半年，長沙市物流業總收入達707.7億元，同比增長4.1%；社會物流總費用與GDP比率優化降低至13.4%。
優服務 為營商環境“優化護航”
世界矚目的2024年歐洲杯剛剛落下帷幕。“長沙屏”新亞勝MG7S戶外顯示屏，為賽事提供了精彩服務。
“多虧了長沙今年建立的物流通道供需對接長效機制，為‘長沙制造’走向世界解決了國際物流運輸難題。”湖南新亞勝光電股份有限公司董事長梁軍談及此次“有驚無險”的海外交付感慨良多。
由于近期哈薩克斯坦通關貨量大，新亞勝這批貨物被滯留在哈薩克斯坦阿騰科里口岸超過7天。市政府物流口岸辦收到企業求助后，第一時間協調中歐班列（長沙）運營公司中南陸港全力調動運用中外運（中南陸港總部公司）境外資源，幫助企業迅速通關、按時交付貨物。
長沙市政府物流口岸辦相關負責人表示，今年建立物流通道供需對接長效機制，定期開展“通道進園區”活動，幫助外貿企業解決國際物流運輸難題，共同推動通道建設與產業發展良性互動。據悉，今年以來，市政府物流口岸辦已收集企業物流需求53項，著力幫助企業解決運輸難題。
持續不斷改革創新，千方百計服務企業。長沙優化口岸營商環境永遠在路上。
走進長沙新港智控調度中心，只見巨大電子屏上，生產指揮調度系統、港口全景可視化系統、船舶動態跟蹤系統和業務智慧管理平臺等多個信息窗口一目了然。從客戶下單、船舶報港、作業計劃編制并下發、作業量實時統計，到系統自動結算裝卸費用、勞務費用等環節，實現港口業務、船舶、車輛、人員協同調度指揮。
新港的數字化升級，讓貨物進出港更加便利。“以前報到、拿資料、繳費要放小船上岸，最少也要1個小時；現在不停船報港、不上岸繳費，只要通過微信小程序就可辦理，大大節約了時間。”魯濟寧貨8156船相關負責人連連說好。
港口是口岸的重要一環。今年來，長沙大力推進“智慧口岸”建設，不斷拓展“單一窗口”地方特色平臺功能，整合海關、港口、企業多方數據資源，推行便利化通關舉措，大大提升通關時效，讓企業有了實實在在的獲得感。
“口岸智慧化，讓數據多跑路、企業少跑腿。”華光源海國際物流集團關務負責人馬春玲感受真切。通過“船邊直提”監管模式，到港的進口貨物從船上直接卸裝至運輸車輛可迅速提離，從申報、繳稅到放行僅用時30分鐘。
此外，長沙建立口岸聯席會議機制，組織海關、邊檢等單位每季度開展一次口岸經濟高質量發展座談會，優化跨境貿易營商環境。
“物流是實體經濟的筋絡。我們將圍繞打造更具競爭力的內陸地區改革開放高地持續發力。”市政府物流口岸辦負責人表示，將加快通道、物流、貿易、產業聯動發展，通過拓通道、建平臺、優環境、強服務，推動物流業提質降本增效，助力實體經濟發展，支撐長沙高水平開放。
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