印度工商部長戈亞爾在上周訪美期間，與美國商務部長雷蒙多共同簽署了一份諒解備忘錄，以鞏固強化兩國在諸如鋰和鈷等關鍵礦產供應鏈方面的合作，擴大并促成其多樣化。

備忘錄涉及的關鍵礦產被廣泛運用于電動汽車以及綠色產品領域。盡管美國商務部在其聲明中宣稱，該備忘錄旨在強化兩國相關行業(yè)的韌性，但其意在針對哪國，想必不言自明。

美國商務部聲明稱，備忘錄中優(yōu)先關注的重點領域包括“確定設備、服務、政策和最佳實踐，以促進美國與印度在關鍵礦物勘探、開采、加工、精煉、回收、修復領域實現(xiàn)有利于雙方的商業(yè)開發(fā)?！?/p>

另一邊，簽署備忘錄后，戈亞爾也在華盛頓戰(zhàn)略與國際研究中心發(fā)表了講話，表示美國和印度還需要將第三方國家引入這一互動機制，包括非洲和南美洲一些礦產豐富的國家。他還表示，美印之間多維度的合作伙伴關系將包括開放的材料供應鏈、技術開發(fā)和投資流動，以促進綠色能源。

去年9月美國總統(tǒng)拜登出訪東南亞時，也曾與越南簽署稀土合作協(xié)議，其內容也是類似。稀土是電動汽車電池、太陽能電池板和半導體行業(yè)都依賴的重要原材料。事實上，該協(xié)議的簽署，正是在中國宣布對稀土實施出口管制不久后。

面對日益緊張的與華關系，美國自然不愿意把所有的雞蛋都放到一個籃子里。但事實上，破壞中美經貿關系，敦促美國對華采取保護主義措施，以毫無根據的“國家安全關切”為借口，對中國濫用霸凌手段、實施長臂管轄的，和如今忙著讓美國與印度越南簽署礦產合作協(xié)議的，其實是同一批人。歸根到底，與華關系緊張，都是拜這些“戰(zhàn)略家”們所賜，怨不得別人。

不僅如此，無論是印度還是越南，其實都因為種種原因，并沒有真正得到美國的“信任”。去年，美日達成了一份圍繞關鍵礦物的貿易協(xié)定，讓日本汽車制造商享受到了每輛電動汽車7500美元的稅收抵免。如今，要讓美印新簽署的諒解備忘錄為達成類似的貿易協(xié)定鋪路，并讓印度汽車制造商也享受稅收抵免的待遇，還有很長的距離。

越南這邊，盡管距離拜登出訪已有一年多之久，但美國對這一協(xié)議的支持仍然停留在口頭層面，這是因為美國始終只將越南視作廉價勞動力和關鍵礦物的來源地，利用越南，只是為了升級其自身的產業(yè)與技術，保護其國內的環(huán)境而已。

印度和越南都是所在區(qū)域內的重要角色，且與大國打交道時，都會尋求各自的戰(zhàn)略自主權，他們與俄羅斯、中國等被美國視為“眼中釘”的國家也建立了穩(wěn)定的關系。

美國對一些所謂盟友們采取的區(qū)別對待，應該讓他們認清一個事實，那就是與美為友，利益永遠不會均分，美國想幫助獲益的，算來算去始終只有自己。

本文編譯自《中國日報》10月8日社論

原標題：Beware US helps none but itself

出品：中國日報社論編輯室 中國日報中文網

編譯：涂恬 編輯：李海鵬