10月22日，新建黃桶至百色鐵路那蒙澄碧河特大橋首個(gè)水中墩樁基動工開鉆，標(biāo)志著黃百鐵路廣西段橋梁工程正式啟動。（據(jù)《央視新聞客戶端》10月22日報(bào)道）

黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋只是鐵路部門踐行綠色發(fā)展理念、實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保并重的縮影。放眼萬里鐵道線，綠水逶迤，青山萬重，處處都是“鐵路藍(lán)”繪就發(fā)展與生態(tài)共美的畫卷。

建設(shè)綠色環(huán)保線路，實(shí)現(xiàn)生態(tài)與速度共舞。在鐵路新線建設(shè)過程中，鐵路部門將環(huán)保理念深植于心，從線路設(shè)計(jì)開始，就細(xì)致考量噪聲、振動、粉塵等生態(tài)影響因素并做好相應(yīng)方案，保護(hù)沿線的綠水青山。除了黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋外，貴南高鐵建設(shè)們在7次跨越澄江濕地公園的澄江雙線特大橋上使用了聲光屏障、節(jié)段拼裝梁等環(huán)保技術(shù)，為“小鳥天堂”筑起綠色屏障；川青鐵路專門修建污水處理站，以實(shí)際行動守護(hù)“地球之腎”的純凈；中老鐵路在建設(shè)過程中，加裝了數(shù)十公里的野象防護(hù)欄，對野生亞洲象以及原始森林進(jìn)行溫柔的呵護(hù)……一項(xiàng)項(xiàng)舉措，證明了在飛馳的速度上，既能看到最優(yōu)美的風(fēng)景，也能觸摸到保護(hù)生態(tài)的溫度。

發(fā)展綠色便捷物流，實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)雙贏。作為國家重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，鐵路部門不僅將綠色發(fā)展融入每一寸鋼軌的延伸，更在綜合運(yùn)輸體系中展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)風(fēng)采。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸業(yè)碳排放中，公路運(yùn)輸占比近八成，是排放量最高的運(yùn)輸方式。因此，在運(yùn)輸中適當(dāng)提高鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)占比，能夠有效降低交通運(yùn)輸中的碳排放。同時(shí)，目前我國多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量占全社會貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低社會物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。近年來鐵路部門加強(qiáng)與企業(yè)、物流公司合作，大力推廣“公轉(zhuǎn)鐵”、鐵水聯(lián)運(yùn)等綠色現(xiàn)代物流體系建設(shè)；另一方面，緊密對接國家物流樞紐總體規(guī)劃，在全國建成171個(gè)鐵路物流基地，持續(xù)完善鐵路場站多式聯(lián)運(yùn)、倉配中心等綜合服務(wù)功能，現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得顯著成效。三季度以來，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物10.04億噸，同比增長3.8%，創(chuàng)單季度貨物發(fā)送量歷史新高，助推物流運(yùn)輸降本增效和生態(tài)環(huán)境不斷向好。

升級綠色運(yùn)維機(jī)制，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與效能同行。鐵路部門加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、把節(jié)約優(yōu)先、綠色低碳理念貫穿到鐵路運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全周期，大力應(yīng)用新型節(jié)能材料、技術(shù)裝備和規(guī)劃設(shè)計(jì)，推動鐵路運(yùn)維體制綠色低碳轉(zhuǎn)型。例如南寧北站設(shè)計(jì)了智能照明系統(tǒng)及電力能耗管理系統(tǒng)，可與時(shí)間、雨棚照明與列車到發(fā)信息聯(lián)動，避免照明系統(tǒng)因無人管理而處于常開狀態(tài)造成的電量浪費(fèi)；滬寧沿江高鐵建設(shè)之初將生態(tài)景觀納入設(shè)計(jì)規(guī)劃，鐵路部門會同地方政府部門同步打造車站橋下景觀，因地制宜布置城市通廊、園林景觀，合力打造站城融合新樣板……讓鐵路融進(jìn)綠色、融進(jìn)城市，不僅為乘客提供了更加舒適和美觀的旅行環(huán)境，也為鐵路沿線的居民創(chuàng)造了更加宜居的生活空間。

鐵龍縱橫馳騁，山河秀美如畫。期待在鐵路部門的持續(xù)努力下，?綠色鐵路將成為我國生態(tài)文明建設(shè)的一張亮麗名片，美麗中國建設(shè)的鐵路篇章會更加壯美恢弘。（莫小斌）?