5月2日，中鐵十一局施工人員在查看“羊城號(hào)”大盾構(gòu)刀盤儀表。

當(dāng)日，最大開挖直徑達(dá)13.56米的“羊城號(hào)”大盾構(gòu)在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構(gòu)區(qū)間“單洞雙線”穩(wěn)步掘進(jìn)。建設(shè)中的廣花城際鐵路是串聯(lián)起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區(qū)南北向軌道交通大動(dòng)脈。

新華社記者 劉大偉 攝

5月2日，中鐵十一局施工人員在“羊城號(hào)”大盾構(gòu)吊運(yùn)隧道管片。

當(dāng)日，最大開挖直徑達(dá)13.56米的“羊城號(hào)”大盾構(gòu)在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構(gòu)區(qū)間“單洞雙線”穩(wěn)步掘進(jìn)。建設(shè)中的廣花城際鐵路是串聯(lián)起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區(qū)南北向軌道交通大動(dòng)脈。

新華社記者 劉大偉 攝

5月2日，中鐵十一局施工人員給廣花城際鐵路隧道管片密封條涂抹潤(rùn)滑脂。

當(dāng)日，最大開挖直徑達(dá)13.56米的“羊城號(hào)”大盾構(gòu)在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構(gòu)區(qū)間“單洞雙線”穩(wěn)步掘進(jìn)。建設(shè)中的廣花城際鐵路是串聯(lián)起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區(qū)南北向軌道交通大動(dòng)脈。

新華社記者 劉大偉 攝

5月2日，中鐵十一局施工人員在“羊城號(hào)”大盾構(gòu)操控室操作設(shè)備。

當(dāng)日，最大開挖直徑達(dá)13.56米的“羊城號(hào)”大盾構(gòu)在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構(gòu)區(qū)間“單洞雙線”穩(wěn)步掘進(jìn)。建設(shè)中的廣花城際鐵路是串聯(lián)起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區(qū)南北向軌道交通大動(dòng)脈。

新華社記者 劉大偉 攝