在果哈河與渭河交匯成赤水河的“Y”形大峽谷處，水流湍急，崖壁險峻，雞鳴三省大橋坐落于此，連接著四川省敘永縣水潦彝族鄉赤水河村和云南省鎮雄縣坡頭鎮德隆村，宛如一條巨龍橫臥在峽谷之上。

2020年1月21日，位于川滇黔三省交界處的雞鳴三省大橋正式建成通車，改變了敘永縣、鎮雄縣兩個曾經的國家級貧困縣隔河相望不相連的歷史。大橋建成后，徹底改變了當地漢、彝、苗族等群眾的出行方式，成為名副其實的“連心橋”“致富橋”，直接受益人口達40余萬人。

川滇黔三省交界處被稱為“雞鳴三省”，意思是村子里的雞叫起來，三省臨近的村莊都能聽見。果哈河和渭河相匯于此，形成赤水河，三省分居于懸崖的三側，歷史上此地一直是地理死角，交通閉塞，來往極度困難。

在赤水河邊長大的楊梅，從小聽著“雞鳴三省，行路難上天”的感嘆，深知交通不便之苦。過去，川滇黔三省交界的赤水河兩岸民眾往來需翻山越嶺。“我們到云南坡頭鎮趕集，要天不亮出門，走4小時山路。”楊梅回憶說。

婚后居住在水潦彝族鄉的熊芳，娘家在云南省坡頭鎮。“2015年春節，我與我的丈夫處于熱戀期。當時還沒有這座大橋，我們每次見面，路上都要花上幾個小時。”熊芳說，“當時我心里就在想：要是能修一座橋就好了。”

熊芳的心愿也是當地許多人共同的心愿。雞鳴三省大橋的建設提議起于1982年，由當時敘永籍全國人大代表楊美芬提出。但由于當地地形地質條件復雜，并且受制于彼時的橋梁建設技術水平，大橋規劃和建設沒有實質性進展。

近年來，四川緊扣鑄牢中華民族共同體意識這條主線，把推動各民族共同走向社會主義現代化納入全省發展戰略整體謀劃。2016年，雞鳴三省大橋納入渡改橋推進項目落地建設，同年7月3日，雞鳴三省大橋正式開工。

歷時約3年半，雞鳴三省大橋建成通車。這座大橋是全國第八座懸臂澆筑法建設橋梁，橋長286.4米，橋梁主跨為180米鋼筋混凝土上承式拱橋，橋梁寬度為11.5米，雙向兩車道。

雞鳴三省大橋不僅是交通跨越，更是推動民族團結與鄉村振興融合發展的生動實踐。大橋通車后，兩縣的行車時間縮短至1分鐘，交通的改善帶來了實實在在的效益：農產品運輸成本降低60%，物流車直接開到果園，甜橙、冰脆李等農產品不再滯銷。

今年，楊梅家30%的甜橙通過直播賣到全國各地，她還參加了電商培訓班，學會了直播帶貨，介紹彝家臘肉和甜橙。大橋還吸引了眾多游客，楊梅家的老房子也改造成了民宿，旺季天天客滿，收入翻了幾番。

熊芳感慨說：“曾經幾個小時的跋山涉水，變成了幾分鐘的車程；曾經閉塞的村莊，變成了網紅打卡地；曾經只能外出打工的我，現在也能在家里做點小生意，帶好我自己的孩子，這些轉變，都得益于雞鳴三省大橋的修建。”

（中國日報四川記者站 趙俊峰 彭超）