第四屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會(huì)。

9月末的株洲，一場盛會(huì)牽動(dòng)全球目光——第四屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會(huì)上，千項(xiàng)北斗融合應(yīng)用場景集中亮相，從能精準(zhǔn)定位的無人割草機(jī)到毫米級檢測的軌道交通設(shè)備，從覆蓋全球的海外合作項(xiàng)目到“1+6+N”架構(gòu)的北斗實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟，“五個(gè)一”成果讓“北斗”不再是遙遠(yuǎn)的航天術(shù)語。

當(dāng)峰會(huì)上的“高精尖”成果，變成市民日常出行、農(nóng)民田間作業(yè)、企業(yè)車間生產(chǎn)里的“便利工具”，湖南正用自己的方式，詮釋著北斗“好用、用廣”的深層含義。

北斗落地，融入生活細(xì)節(jié)

市民使用“北斗千行”小程序解鎖共享電動(dòng)自行車。

在株洲市的街頭，5000輛北斗共享電動(dòng)自行車組成了一張“智慧出行網(wǎng)”。這些車的車?yán)锊刂粋€(gè)指甲蓋大小的北斗芯片，能實(shí)時(shí)捕捉位置，誤差不超過10厘米。“我們結(jié)合‘?dāng)?shù)字孿生電子圍欄’技術(shù)，對每個(gè)停車點(diǎn)進(jìn)行厘米級標(biāo)定，確保車輛規(guī)范停放。”千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司副總裁、千尋時(shí)空網(wǎng)絡(luò)（湖南）有限公司總經(jīng)理辛鑫介紹道。云端的“共享電動(dòng)自行車運(yùn)營平臺(tái)”則像中樞大腦，實(shí)時(shí)掌握每輛車的位置和狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度和高效監(jiān)管。

不只是街頭的電動(dòng)車，湖南把北斗的“精準(zhǔn)力”用在了更硬核的領(lǐng)域。在中車株洲電力機(jī)車有限公司的車間里，一臺(tái)搭載北斗的軌道交通檢測車正在調(diào)試——它能通過北斗+5G技術(shù)，實(shí)時(shí)傳回軌道的平整度數(shù)據(jù)，定位精度達(dá)到毫米級。“以前檢測一條軌道要3個(gè)人花2天，現(xiàn)在1個(gè)人1小時(shí)就能搞定。”技術(shù)人員介紹，這套系統(tǒng)已經(jīng)賣到了全國20多個(gè)城市的地鐵和高鐵線路，通信成功率始終保持在95%以上。

中車電動(dòng)車輛控制平臺(tái)。

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域更是北斗的“大舞臺(tái)”。株洲市茶陵縣，當(dāng)?shù)胤N糧大戶李龍（化名）打開“滴滴農(nóng)機(jī)”App，一鍵呼叫無人機(jī)飛手。不一會(huì)兒，飛手操作搭載著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的植保無人機(jī)，15分鐘就完成了30畝地的農(nóng)藥噴灑。作業(yè)完成后，他在系統(tǒng)內(nèi)對飛手表現(xiàn)進(jìn)行評價(jià)，作業(yè)時(shí)間、農(nóng)藥噴灑量、噴灑面積等數(shù)據(jù)一目了然。“像打車一樣，操作非常方便，效率比人工提高了百倍。”李龍說。

截至今年8月，湖南15個(gè)重點(diǎn)行業(yè)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用保有量達(dá)103.6萬臺(tái)套。下一步，湖南將全力推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)和規(guī)模應(yīng)用高質(zhì)量發(fā)展，力爭到2027年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元，為打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地、建設(shè)現(xiàn)代化新湖南提供有力支撐。

全鏈布局，構(gòu)筑創(chuàng)新生態(tài)

今年北斗峰會(huì)上，一個(gè)消息讓行業(yè)振奮：全國首個(gè)北斗實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟在株洲成立。這個(gè)聯(lián)盟不只是“掛個(gè)牌子”，而是實(shí)實(shí)在在的“1+6+N”布局——1個(gè)總部在長沙，6個(gè)基地分設(shè)北京、上海、深圳等科創(chuàng)高地，再聯(lián)動(dòng)N個(gè)省部級以上實(shí)驗(yàn)室。

“以前高校搞研發(fā)、企業(yè)做生產(chǎn)，各干各的，很多技術(shù)‘躺在論文里’。”現(xiàn)場一位專家說，聯(lián)盟要做的就是“打破圍墻”。比如國防科大研發(fā)的北斗短報(bào)文技術(shù)，通過聯(lián)盟對接，很快就能用到了株洲的應(yīng)急救援設(shè)備上；長沙企業(yè)的北斗芯片，也借助聯(lián)盟平臺(tái)，進(jìn)入了上海的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

基于北斗打造的無人駕駛汽車。

這種“產(chǎn)學(xué)研擰成一股繩”的模式，讓湖南在北斗全產(chǎn)業(yè)鏈上有了話語權(quán)。從長沙的北斗芯片設(shè)計(jì)，到株洲的終端制造，再到岳陽的衛(wèi)星運(yùn)營，湖南已經(jīng)形成了“從一顆芯片到一套系統(tǒng)”的完整鏈條。

位于株洲經(jīng)開區(qū)的湖南越摩先進(jìn)半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“湖南越摩”）無塵車間，身穿防靜電防塵服的工作人員，正在進(jìn)行芯片封裝測試。這些芯片，將廣泛用于5G通訊、人工智能、汽車電子、智能手機(jī)、智能穿戴、云計(jì)算等領(lǐng)域。在北斗產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，湖南越摩已完成4000萬顆北斗車載定位芯片的封裝設(shè)計(jì)、研發(fā)及量產(chǎn)，為北斗規(guī)模應(yīng)用提供了關(guān)鍵的“芯”支持。此外，公司已為北斗行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集成芯片服務(wù)超2000萬套，成為國產(chǎn)GPU企業(yè)首選合作伙伴。

為了讓創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“敢闖敢試”，湖南還拿出了真金白銀的支持。比如株洲設(shè)立了15億元的北斗時(shí)空產(chǎn)業(yè)基金，推出“先投后股”政策——企業(yè)只要有好項(xiàng)目，政府先給錢支持，等盈利了再談股權(quán)。“這解決了我們初創(chuàng)期的資金難題，不用為了融資稀釋股份。”一家做北斗無人機(jī)導(dǎo)航的企業(yè)創(chuàng)始人說，靠著這筆支持，他們的產(chǎn)品只用半年就打進(jìn)了森林防火市場。

第五屆中阿北斗合作論壇。

走向世界，貢獻(xiàn)全球方案

在今年的第五屆中阿北斗合作論壇上，一張照片讓很多人印象深刻：埃及工人用湖南產(chǎn)的北斗農(nóng)機(jī)在沙漠里種小麥。“通過北斗厘米級定位，指導(dǎo)農(nóng)機(jī)在沙漠農(nóng)田按預(yù)設(shè)間距播種，使小麥畝產(chǎn)從280公斤提升至400公斤（增幅42.8%），接近尼羅河谷地平均產(chǎn)量。”埃及農(nóng)業(yè)部門的統(tǒng)計(jì)顯示。

這只是湖南北斗“走出去”的一個(gè)片段。據(jù)《北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（2025）》顯示，北斗系統(tǒng)已覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)，其中140多個(gè)國家在用湖南的北斗產(chǎn)品或服務(wù)。在哈薩克斯坦，湖南企業(yè)建的北斗基站，為當(dāng)?shù)氐牡V山開采提供精準(zhǔn)定位；在巴基斯坦，北斗終端幫著當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)高速公路，工期縮短了三分之一。

第五屆中阿北斗合作論壇發(fā)布了《第五屆中阿北斗合作論壇聯(lián)合聲明》，提出將圍繞北斗應(yīng)用，加強(qiáng)政策對話、經(jīng)驗(yàn)分享、能力建設(shè)和務(wù)實(shí)合作，共同研究面向阿拉伯國家的北斗應(yīng)用解決方案和應(yīng)用推廣計(jì)劃。

市民在觀看基于北斗開發(fā)的產(chǎn)品。

“北斗系統(tǒng)像我們呼吸的空氣一樣，離不開、但是又感覺不到它的存在。”北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)首席總設(shè)計(jì)師林寶軍的這句話，道出了北斗產(chǎn)業(yè)的方向。在湖南，這個(gè)未來正在加速到來：株洲正在建21條低空經(jīng)濟(jì)航線，以后無人機(jī)送外賣、送快遞，都靠北斗導(dǎo)航；長沙的智慧養(yǎng)老社區(qū)里，老人佩戴的北斗手環(huán)能實(shí)時(shí)定位，一旦摔倒，10秒內(nèi)就能通知家屬和社區(qū)醫(yī)院。

湖南的底氣，來自對“細(xì)節(jié)”的打磨。不是追求“高大上”的概念，而是把北斗裝進(jìn)電動(dòng)車、農(nóng)機(jī)、手機(jī)里，解決老百姓“停車難”“種地累”“出行煩”的小事。

如今在湖南，越來越多的人每天和北斗“打交道”卻渾然不覺——可能是上班路上的精準(zhǔn)導(dǎo)航，可能是超市里掃碼溯源的蔬菜，也可能是家里老人手環(huán)上的定位。當(dāng)“天上的衛(wèi)星”變成“身邊的工具”，湖南北斗產(chǎn)業(yè)的故事，才剛剛開始。

（記者 聶千川 株洲報(bào)道）