“我的鐵路風景”故事匯——原創美文征集展示活動正如火如荼地開展，廣大旅客與網友以文字為媒介，記錄鐵路沿線的變遷，抒發深厚家國情懷。這場活動不僅是一次文學盛宴，更是一扇展示鐵路發展、傳遞時代精神的窗口。
“飛梁架絕嶺，棧道接危巒”。秦嶺，自古以來便是橫亙于秦蜀之間的天然屏障，從民國時期修筑的川陜公路到新中國成立后打通的京昆高速；從時速80 公里的寶成鐵路，再到時速250 公里的西成高鐵，延續了千年之久的秦蜀古道，成為講好中國故事、展現發展成就的生動載體。
西成高鐵的美，是美美與共的發展之美。西成高鐵將曾經因地形阻隔而相對封閉的秦巴山區，與全國高鐵網絡緊密相連，打通了西北與西南的經濟文化通道。曾幾何時，佛坪縣因交通不便，居民出行需輾轉多次，耗時良久；而今，高鐵站就建在家門口，一小時到西安、兩小時抵成都，實現了“說走就走”的便捷生活。再以朝天為例，借助高鐵的東風，讓蜀道文化、三國文化和國家級非遺“麻柳刺繡”煥發新生，走出深山，走向世界。一條條鐵軌，不僅縮短了地理距離，更疏通了鄉村振興的“毛細血管”，鋪就了百姓的致富之路，讓“詩與遠方”不再遙遠。
西成高鐵的美，是人與自然的和諧之美。列車穿行于秦嶺深處，窗外是連綿的森林氧吧和云海翻涌的奇觀，偶有金絲猴、朱鹮等珍稀動物點綴其間，構成一幅流動的生態畫卷。為了最大程度減少對秦嶺生態環境的干擾，西成高鐵在設計階段就進行了細致的規劃，以橋隧相連的形式斷續穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護區實驗區，以特大橋形式跨越朱鹮國家級保護區湑水河段。而進入四川盆地，眼前景象便陡然一變：廣袤的田野如綠毯般鋪展，清亮的溪河蜿蜒流淌，錯落有致的川式民居點綴其間，時而有炊煙裊裊升起，給畫面添了幾分煙火氣。坐在疾馳的高鐵上，窗外美景如幻燈片般不斷切換，人與自然和諧共生，賦予了秦巴山脈獨特的生命力，讓高鐵沿線生態旅游品牌持續唱響，讓百姓在通往致富的道路上越走越寬、日子越過越甜。
西成高鐵的美，是穿越歷史的人文之美。列車駛過漢中平原，似乎能聽見諸葛亮屯兵五丈原的往事；進入米倉山隧道，古蜀道上馬蹄與駝鈴的回響縈繞耳畔。車廂電子屏實時推送“劍門關”“金牛道”等典故解說，讓旅客在綠水青山間讀懂了“一騎紅塵妃子笑”的荔枝古道秘辛。昔日的“蜀道難”，如今已變成“早上賞秦嶺雪景、晚上品錦江火鍋”的意氣盎然。2025年國慶中秋雙節期間，廣元與西安、漢中等沿線旅游城市強強聯動，通過“科技+文旅”“賽事+文旅”等多種創新業態，為游客提供了豐富多彩的旅游體驗。一條高鐵線，不僅串聯起秦蜀人文，更積極推動了文旅體商的融合發展，讓發展成果惠及更多群眾。
從“蜀道難”到“蜀道通”，賞“西成”之美，領“秦蜀”風情。“我的鐵路風景”故事匯還在繼續，相信這場“文字里的鐵路之旅”，不僅會留下無數動人的篇章，更會讓世界通過“鋼鐵長龍”上的風景，讀懂一個更鮮活、更溫暖、更有力量的中國。（張澤潤、鄭力才、簡艷）
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