盤興高鐵開通后，從11月28日至12月3日，興義南站發(fā)送旅客達(dá)19567人次、保田站發(fā)送旅客1194人次，前往萬峰林、馬嶺河峽谷、萬峰湖等景區(qū)的游客數(shù)量同比顯著提升。
這條全長99公里、設(shè)計時速250公里的鋼鐵動脈，不僅結(jié)束了黔西南州不通高鐵的歷史，更推動貴州全面邁進(jìn)“市市通高鐵”的新時代，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入了嶄新動能。
貫通南北，構(gòu)建交通發(fā)展“新格局”。盤興高鐵將貴陽至興義的車程從4小時縮短至2小時以內(nèi)，圍繞貴陽的“1—2小時高鐵交通圈”全面形成。作為連接滬昆高鐵、融入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要通道，它使黔西南地區(qū)北上貴陽、東聯(lián)長三角、西接滇中更加便捷，有力促進(jìn)了各類資源要素的高效流動，為黔西南與省內(nèi)其他市州及周邊省份的協(xié)同發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
串山聯(lián)水，繪就文旅融合“新畫卷”。盤興高鐵串聯(lián)起烏蒙大草原、妥樂古銀杏、萬峰林、馬嶺河峽谷等特色景區(qū)，形成一條“高鐵旅游黃金走廊”。沿線地區(qū)積極推動“高鐵流量”轉(zhuǎn)向“旅游留量”，打造“高鐵+景區(qū)”一站式服務(wù)，促進(jìn)旅游模式從“特種兵打卡”向“快旅慢游”轉(zhuǎn)變。盤州火腿、興義羊肉粉等地方美食，以及布依族八音坐唱、苗族蠟染等非遺技藝，也借助高鐵走向更廣闊的市場，實現(xiàn)文化和旅游消費的深度融合。
賦能產(chǎn)業(yè)，鑄就區(qū)域振興“新動脈”。高鐵開通為沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級注入了強勁動力。興仁薏仁米、普安紅茶等特色農(nóng)產(chǎn)品可依托高效物流更快銷往全國，“山貨出山”與“游客進(jìn)山”雙向暢通。與此同時，民宿、餐飲、文創(chuàng)、康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)隨之興起，創(chuàng)造了大量本地就業(yè)崗位，讓群眾在家門口共享發(fā)展紅利，為鄉(xiāng)村振興與區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。
筆者相信，盤興高鐵這條穿梭于喀斯特群山間的“銀色紐帶”，必將以其強勁的驅(qū)動能力，持續(xù)帶動區(qū)域協(xié)同并進(jìn)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展、民生福祉提升，最終繪就一幅協(xié)調(diào)共生、融合共榮、普惠共享的高質(zhì)量發(fā)展嶄新畫卷。（文：母林知、韓金芷，圖：冉欣可）
