物流暢通激活市場活力、以產業為根基構建高質量發展新格局、探索內外貿一體化發展新路徑……新疆在服務和融入全國統一大市場建設中當好“中轉站”、打造“聚寶盆”，讓天山南北成為連接國內國際兩個市場、兩種資源的關鍵樞紐。
● 黑宏偉 / 文
黨的二十屆四中全會明確提出，“建設強大國內市場，加快構建新發展格局”，強調要“促進消費和投資、供給和需求良性互動，增強國內大循環內生動力和可靠性”。
全國統一大市場，對新疆意味著什么？如何更好地服務和融入全國統一大市場？
新疆在服務和融入全國統一大市場建設中當好 “中轉站”、打造“聚寶盆”，讓天山南北成為連接國內國際兩個市場、兩種資源的關鍵樞紐。自治區黨委十屆十五次全會提出，圍繞打造構建新發展格局的戰略支點，實現自身高質量發展和服務雙循環一體推進。
立體樞紐破壁 物流暢通激活市場活力
“從下單到收貨只用了18小時！”今年“雙11”購物節期間，喀什市民熱孜亞·艾米拉江收到網購護膚品時的滿心驚喜，是新疆物流體系全方位革新的生動注腳。
曾幾何時，不包郵、發貨難、時效長是困擾新疆消費者和商家的突出痛點，而如今，隨著以“通道+樞紐+網絡”為核心的物流體系重構持續發力，這些難題正加速成為歷史，物流紅利正源源不斷轉化為消費活力與經濟動能。
消費市場的火爆直觀印證著物流升級的成效。今年“雙11”期間，新疆消費市場呈現出量質齊升的鮮明特征。電商平臺的數據尤為亮眼：今年“雙11”期間，新疆在淘寶平臺的成交額同比增長55%，家具、衛浴等包郵商品訂單量更是實現超200%的爆發式增長；京東平臺上，新疆下單量增速全國第一，客單價也穩居全國前列。
消費市場的繁榮背后，是新疆物流樞紐體系建設的堅實支撐。針對地域廣闊、物流成本高的痛點，新疆探索“全國發集運中心，集運中心發新疆”新模式，推動圓通、中通等10家主要寄遞企業新疆總部相繼落地烏魯木齊，智能物流設施讓新疆速度不斷刷新。
目前，新疆統籌推進國家重大物流基礎設施建設，建成11個國家物流樞紐，加快構建“一樞紐、三支點”班列樞紐體系，推動現代物流與產業融合發展，著力補齊農村物流短板，完善縣鄉村三級物流配送網絡，讓物流紅利從城市延伸至鄉村，從消費端傳導至生產端。
新疆加快構建高效冷鏈物流網絡，加快推動烏魯木齊、阿克蘇、吐魯番等8個國家骨干冷鏈物流基地建設。隨著冷鏈物流的快速發展，越來越多運往疆外的鮮果實現了朝發夕至，有效破解了特色農產品“出疆難、保鮮難”的痛點。
交通基礎設施互聯互通是促進國內大循環的必要條件之一，對于推動全國統一大市場建設進而促進新發展格局的構建和形成具有顯著先導作用。從“邊遠地帶”到“樞紐地帶”，新疆交通網絡“大動脈”更加暢通，鐵空、公鐵、鐵海等多式聯運模式不斷成熟，構建起“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的立體交通體系。
——鐵路運輸方面，全國首趟快遞電商“公轉鐵”集裝箱班列從西安始發，僅用38小時就抵達烏魯木齊，較公路運輸運費降低57%，大幅壓縮了跨區域運輸成本。作為連通亞歐兩大經濟圈的重要樞紐，烏魯木齊國際陸港區已開行中歐（中亞）班列線路達21條，通達中亞及中東、東歐等19個國家、26個城市；
——航空運輸領域，今年投運的烏魯木齊天山國際機場北航站區實現“擴容升級”，客貨運航線達285條，與27個國家、40個城市通航，今年以來國際貨郵吞吐量同比增長446%，空中通道的輻射力顯著增強；
——公路運輸上，中國新疆至歐洲已開通的雙邊國際道路運輸線路達119條，占全國總量的1/3以上，形成了聯動內外的公路網絡。
從“邊遠地帶”到“樞紐地帶”，新疆交通物流體系的蝶變帶來了顯著的經濟社會效益。數據顯示，新疆社會物流總費用與地區生產總值的比率為14.7%，較2012年累計下降7.8個百分點。數據的背后，是交通基礎設施互聯互通的持續推進，是物流服務效率的大幅提升，更是新疆主動融入國內大循環、構建新發展格局的堅實步伐。
以產業為根基 構建高質量發展新格局
“推介會讓我們清晰看到喀什、烏魯木齊的區域樞紐優勢，以及農產品、新能源等產業的巨大潛力。”在第八屆中國國際進口博覽會新疆招商推介會上，上海傳商投資咨詢有限公司負責人孟陽的感慨，道出了眾多企業對新疆高質量發展潛力的認可。
這場全球矚目的盛會上，新疆交易團收獲頗豐，34個經貿項目集中簽約，總金額達178億元，采購商與參展商成交金額達6770萬美元，用實打實的成果印證了新疆以開放平臺鏈接國內外資源的顯著成效。
對國家來說，建設全國統一大市場是構建新發展格局、推動高質量發展的內在要求，也是贏得國際競爭主動權的戰略需要。
新疆的探索證明，服務和融入全國統一大市場建設是“共同做大蛋糕”的寶貴機遇。
11月17日至18日，2025新商大會在烏魯木齊舉行。大會同期舉辦的新商聯盟成立儀式暨招商推介會上，20個合作項目集中簽約，總金額達450億元，涉及新型電力系統、煤炭清潔高效利用、現代物流等多個關鍵領域，為產業高質量發展注入強勁動能。
“從出海發展到進疆布局，從石油化工到煤化工，這源于我們對新疆這片熱土蘊含的巨大發展動能的深刻認識和堅定信心。”浙江恒逸集團有限公司總裁倪德鋒坦言。
產業興則經濟興，產業強則根基穩。新疆的高質量發展，始終以堅實的產業布局為核心支撐，而開放平臺則為產業發展注入了源源不斷的活力。
今年1月—10月，新疆落實執行招商引資項目4206個，引進區外到位資金達9632.42億元，同比增長17.87%，其中國有企業到位資金同比增長37.32%，民間資本占總資金的68.74%，“雙引擎”發力的格局彰顯了市場對新疆產業潛力的堅定信心。
產業的蓬勃發展，離不開政策賦能與創新驅動的堅實保障。黨中央賦予新疆“五大戰略定位”，出臺支持高質量發展的系列政策文件，持續加大對口援疆力度，為產業發展與社會穩定提供了堅實支撐。政策紅利的持續釋放推動營商環境不斷優化，讓“創新者敢闖、創業者敢干、投資者敢投”成為現實。
2024年成立的天山實驗室正是政策賦能創新的生動例證，目前，實驗室已集聚眾多科技工作者和企業，聚焦煤炭產業“卡脖子”技術攻關，加速科研成果轉化。
中國工程院院士、天山實驗室主任彭蘇萍感慨：“從土地要素‘一網通辦’到科技型企業知識產權質押貸款增長，新疆用全方位保障讓創新活力充分涌流。”
區域的高質量發展，更需要發揮比較優勢實現差異化突破。
塔城地區的轉型實踐便是典型例證，今年該地區生產總值預計突破千億元大關，從曾經的“口袋底”蛻變為如今的“開放前沿”。
“沒有產業支撐，高質量發展就是空中樓閣。”塔城地委書記支現偉直言。
這一系列發展實踐，生動詮釋了新疆服務和融入全國統一大市場建設的深刻內涵。
“新疆在全國統一大市場建設中占有重要地位、發揮著獨特作用。”自治區發展改革委體制改革綜合處副處長黃傳偉介紹，作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆向東可依托我國成熟制造體系和低成本要素，向西面對極具潛力的亞歐國際市場和優質資源，具備開展國際產業合作的優勢。
立足全局抓機遇 探索內外貿一體化發展新路徑
11月10日，阿拉山口口岸“寬軌直裝”模式常態化試點啟動，實現“境內一次換裝、寬軌直達目的地”，壓縮換裝時間超50%。
“以往貨物需在哈方多斯特克站換裝，現在省去境外換裝環節，時間和成本都大幅壓縮。”阿拉山口阿依阿依商貿物流有限公司報關經理曹睿的感受，正是新疆口岸效能提升的生動寫照。
口岸能級提升與通關創新是暢通雙循環的核心支撐，新疆各地口岸多點突破形成協同效應：
——霍爾果斯口岸創新“自駕出口商品車二維碼快速通關模式”，將通關時長從30小時縮減至5小時；
——伊爾克什坦口岸啟動7天24小時貨運通關，出口通關環節從12項優化到4項，時間壓縮幅度66.7%；
——阿拉山口大型集裝箱檢查設備5分鐘完成全景掃描，單箱檢查時間較人工縮短90%以上；
——烏魯木齊國際陸港區通過“鐵路快通”等模式，班列通行效率提升30%，每箱成本降低200元。
……
跨境貿易便利化水平不斷提升，助力新疆邁向開放前沿。新疆正以高水平對外開放的堅實步伐，主動服務和融入新發展格局。
2025年前10月，全疆外貿進出口總值達4186.3億元，同比增長15.5%，增速分別高于全國、西部十二省區市11.9個和6.6個百分點，“十四五”期間連續跨過3個千億元臺階，2021至2024年年均增長40%。
亮眼數據背后，是制度創新的持續賦能，是區位優勢的充分發揮，更是新疆踐行高水平對外開放的生動答卷。
作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆憑借“五口通八國、一路連歐亞”的區位優勢，以14類56個國家級重點開放平臺、19個對外開放口岸為支撐，從內陸腹地崛起為開放前沿，成為打通國內國際雙循環的關鍵樞紐。
隨著越來越多的“中國制造”從新疆走向國際市場，對跨境貿易便利化程度提出更高的要求，海關、商務等部門推動改革提質增效，更好地回應企業訴求。
中國（新疆）自由貿易試驗區作為國家戰略布局的重要組成部分，成立兩年來，累計形成省級制度創新成果72項，新設企業1.8萬余家，總數突破4.4萬家，2025年1月—9月進出口額1553.31億元，占全疆進出口總額近40%。
自治區商務廳黨組書記李軒表示，新疆將深化制度型開放，讓合作機制活起來、經貿往來火起來、互聯互通快起來。當前，新疆正以自貿試驗區為引領，以口岸協同為支撐，以產業融合為根基，既當好國內市場與亞歐的“連接器”，又通過“疆品出疆”激活內需。
面向未來，新疆將以服務和融入全國統一大市場建設為牽引，依托資源與區位優勢開展差異化競爭，在“一帶一路”建設中打造更具韌性與活力的開放高地，書寫高質量發展新篇章。
一個更具韌性、更富活力、更加開放的新疆，正在高質量發展的道路上大踏步前行。
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