未來“打飛的”、快遞從天而降的生活，還有多遠？新年伊始，多個經濟大省便將低空經濟列為發展重點，足見這一賽道的戰略重要性。從場景落地到產業出海，低空經濟的發展脈絡愈發清晰，萬億級市場的大門正在加速敞開。
作為產業創新與區域協同的先行者，上海已率先按下低空經濟發展“加速鍵”。1月4日，上海明確提出發展目標：到2028年，低空經濟核心產業規模將達到800億元左右，構建起低空新型航空器完整產業鏈體系，建成低空經濟國家先進制造業集群，加速向比較優勢凸顯的“世界eVTOL（電動垂直起降飛行器）之都”邁進。這一重磅政策的落地，標志著上海低空經濟正式從產業培育階段，邁入規模化、商業化的沖刺期。
與此同時，粵港澳大灣區的低空經濟同樣熱度高漲，無人機物流密集投運、跨城航線加速織密、產業鏈高效運轉，一個萬億級市場正加速啟航。就在前不久的深圳跨年夜，數百架無人機凌空組成璀璨圖案，更是讓現場市民直呼驚艷。
低空經濟是指在距地面1000米以下低空空域，以有人機、無人機等通用航空器為載體開展生產生活服務的綜合性經濟形態。據中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，到2035年更有望突破3.5萬億元，萬億級賽道的發展潛力已然清晰顯現。
或許有人會產生這樣的疑問：低空經濟為何能在當下迎來爆發式增長？自2024年被首次寫入政府工作報告以來，國家及地方層面相繼出臺多項政策推動低空經濟發展，相關扶持舉措可謂密集落地。政策賦能之外，行業發展的規范化進程也在同步提速。2025年12月26日，國家發展改革委對外發布《低空經濟及其核心產業統計分類（試行）》（以下簡稱《分類》），首次明確低空經濟的概念定義與產業邊界，將其劃分為4個大類、23個中類、65個小類，為我國低空經濟規范化發展與精準統計監測提供了權威依據。《分類》清晰界定了低空經濟四大類產業：低空制造業、低空運營業、低空基建與信息服務業、低空配套業。
政策護航與規范引領的背后，國產技術的硬核實力，無疑更是支撐這一賽道強勢崛起的根本所在。以廣東為例，據統計，廣東低空經濟已達到千億級規模，低空飛行器制造企業超2000家，相關企業超1.5萬家，占全國低空經濟產業鏈企業的30%以上，位居全國第一。消費級無人機、工業級無人機分別占全球市場份額的70%和50%。這種領先優勢并非孤例，而是國內低空經濟產業體系不斷完善、企業活力持續釋放的體現。如今，國產低空飛行器不僅品類日益豐富，技術實力也持續躍升。截至2025年12月30日，國內已有1081家相關企業完成登記注冊，備案產品達3623種，總量超529萬架，印證了我國低空裝備從“單點突破”到“全面開花”的發展路徑。
技術的突破與產業規模的壯大，為低空經濟的場景落地筑牢了堅實根基。有了好設備，關鍵還得用起來。如今，低空經濟正“飛”進人們的日常生活。譬如，來到深圳的寫字樓，空中“送餐俠”可從天而降，熱乎飯菜30分鐘直達工位。船行江上，想點到岸上同款外賣？這在南京已經成為現實。2025年8月，長江南京段上線“空中外賣”服務，自此，長江船舶實現“不停航補給”，這也是南京市首個落地的水岸聯動低空應用場景。不光是“吃喝玩樂”，在硬核的應急領域，天津用無人機送急救血，原本要1小時的路程縮短到18分鐘，每一秒都在為生命搶時間。
更值得一提的是，低空裝備已成為外貿領域的新增長點，開年以來的外貿數據也印證了這一態勢。據媒體報道，電動垂直起降飛行器等新場景產品，憑借突出的技術優勢、成本優勢與場景適配能力，斬獲大量海外訂單。其中，被稱為“空中巴士”的多座載人飛行器，已累計收獲國內外意向訂單超千架，可廣泛應用于文旅觀光、短途通勤、工業巡檢等多元領域。值得關注的是，我國低空經濟出海并非止步于產品出口，更在推動全產業鏈的國際化布局。例如，深圳相關企業通過技術輸出、標準共建、場景合作等多維路徑，實現了從單一產品外銷到技術標準與產業模式協同輸出的升級。
“十五五”規劃建議明確提出打造新興支柱產業，加快低空經濟等戰略性新興產業集群發展。可以預見，低空經濟將深刻重塑人們的生活模式與產業發展格局，怎么樣，這波萬億級賽道的發展紅利，你跟上了嗎？
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