近日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱“中交四航局”）承建的岷江東風(fēng)巖航電樞紐工程船閘閘首順利封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目全面“提速”，為下一步船閘通航奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

自2025年8月船閘首倉混凝土澆筑以來，四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)策劃，加大人員、設(shè)備投入，克服澆筑任務(wù)重、交叉作業(yè)多等多重挑戰(zhàn)。針對大體積混凝土澆筑溫控難題，引用大體積混凝土冷卻水管自動(dòng)化監(jiān)測儀器及控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了水溫、流速、混凝土溫度自動(dòng)監(jiān)測，確保混凝土澆筑質(zhì)量。

據(jù)悉，岷江東風(fēng)巖航電樞紐工程是規(guī)劃的岷江樂山至宜賓162km長河段航電梯級開發(fā)的第二級航電樞紐。該項(xiàng)目是以航運(yùn)為主，結(jié)合發(fā)電，兼顧改善供水條件；項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)岷江（樂山至宜賓段）162公里航道將達(dá)到Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)，可常年通行1000噸級以上船舶，豐水期通行3000噸級船舶。長江黃金水道沿岷江上延可直接深入成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地，使岷江從單一的交通軸線發(fā)展成為承擔(dān)多種社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能的產(chǎn)業(yè)軸線，形成成渝地區(qū)集聚優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的沿岷江——長江工業(yè)走廊和經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈，對提高岸線防洪標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（圖片由熊登權(quán)提供）