1月15日上午，西安國際港站內(nèi)機(jī)車轟鳴、吊臂林立，一派繁忙景象。在北環(huán)線，滿載著電子元件、汽車配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列接連駛出，彰顯著中歐班列（西安）高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動能。（人民鐵道）
大漠孤煙直長河落日圓，在古絲路上人類躍上了馬背，靠馬、靠駱駝作為腳力，曾串起東西方文明交流的璀璨篇章；而今，在西安國際港站，汽笛轟鳴代替駝鈴，鋼鐵“駝隊(duì)”滿載著電子元件、汽車配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列接連駛出，彰顯著中歐班列（西安）高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動能。
創(chuàng)新驅(qū)動，鑄就高質(zhì)量發(fā)展“硬核引擎”。中國鐵路西安局集團(tuán)，以科技與管理雙輪驅(qū)動科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展，不斷破解發(fā)展瓶頸。從“1+3+8”智能場站系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛秒級通關(guān)、作業(yè)全全程可視化，到“問題聯(lián)商”機(jī)制提升分撥效率超50%，在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能智慧物流的賦能下，曾經(jīng)漫長而艱辛的古絲路運(yùn)輸變得高效而又便捷。現(xiàn)日均12列、每120分鐘一班的快速節(jié)奏，不僅是效率的提升，更是中國鐵路以創(chuàng)新賦能全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的生動實(shí)踐。這背后，是無數(shù)如集卡車司機(jī)任甲元一樣的勞動者，親身感受著從“人等貨”到“貨等人”的深刻變革，共享著科技賦能帶來的愉悅感。
產(chǎn)業(yè)賦能，激活內(nèi)陸開放“一池春水”。 中歐班列不僅是物流通道，更成為帶動沿線產(chǎn)業(yè)融合的紐帶，是協(xié)同發(fā)展的“黃金走廊”。它讓西安，一個不沿邊、不靠海，深居中國內(nèi)陸腹地的城市，成為開放前沿的璀璨明珠。這十幾年下來，絲綢之路上這條現(xiàn)代化的“鋼鐵駝隊(duì)”，不斷蔓延，開枝散葉它像一條條強(qiáng)勁的動脈，將東方的“世界工廠”與西方的廣闊市場緊密相連，徹底改變了亞歐大陸的物流格局。如今愛菊糧油借助班列東風(fēng)，在哈薩克斯坦建立加工廠，將“中國廚房”的版圖拓展至中亞廣袤田野；陜汽、比亞迪、吉利等企業(yè)搭乘班列揚(yáng)帆出海，讓“陜西智造”在全球市場縱橫馳騁。“通道 + 產(chǎn)業(yè)”模式如同一把精準(zhǔn)的刻刀，深刻重塑著區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，助力更多中國企業(yè)從單純的“走出去”邁向深度的“融進(jìn)去”，于全球化競爭浪潮中鑄就新的競爭優(yōu)勢。班列往返間，集裝箱裝載的是貨物，流動的是無限機(jī)遇，凝聚的更是共贏發(fā)展的堅(jiān)定共識。
聯(lián)通世界，繪就命運(yùn)與共“壯闊畫卷”。 已開通的18條國際運(yùn)輸干線、26條“+西歐”線路，“鋼鐵絲路”愈加暢通。如同伸向亞歐大陸的友誼之手，一帶一路”倡議由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2025年開行6037列、貨重696萬噸的數(shù)據(jù)背后，是沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，是規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的“軟聯(lián)通”，更是民心相通的“心聯(lián)通”的重要基礎(chǔ)。這條新時代的“鋼鐵絲路”，是一帶一路”建設(shè)為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體提供了實(shí)踐平臺，成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的“生命線”和加強(qiáng)不同文明交流互鑒的“金紐帶”，更是基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通助力共建國家打破長期制約發(fā)展的瓶頸，更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。
絲路迢迢，笛聲悠揚(yáng)。站在“十五五”新起點(diǎn)，中歐班列（西安）昂揚(yáng)奮進(jìn)，以穩(wěn)健步伐、開放姿態(tài)前行。這支鋼鐵“駝隊(duì)”將在亞歐大陸繪就設(shè)施、貿(mào)易、民心聯(lián)通畫卷，為世界繁榮注入“中國動能”與“絲路暖流”，正滿載希望和機(jī)遇，在“一帶一路”的壯闊畫卷上疾馳前行。（文/朱小康）
