美媒：中國(guó)助力中東歐發(fā)展 多國(guó)搶搭一帶一路快車

與西方相比，中國(guó)在中東歐地區(qū)的投資和興趣受到了更多的歡迎。西方國(guó)家對(duì)這一地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資和其他投資屈指可數(shù)，而北京就表現(xiàn)得很慷慨。近年來(lái)成為歐盟成員國(guó)的中東歐國(guó)家常常抱怨，歐盟將其視為資淺合伙人，不尊重他們的意見(jiàn)。在歐洲內(nèi)部這種被邊緣化的感覺(jué)與北京表現(xiàn)出的極大興趣形成了鮮明的對(duì)比。為彰顯北京與這一地區(qū)關(guān)系的重要性，中國(guó)外交部于2012年設(shè)立了中東歐特別秘書處。此后每年，中國(guó)和中東歐伙伴都會(huì)舉行峰會(huì)，討論中國(guó)在這一地區(qū)的投資，促進(jìn)其在該地區(qū)的參與。2012年，第一屆中國(guó)-中東歐峰會(huì)(CCEE)在波蘭華沙舉行，中國(guó)承諾向中東歐提供100億美元的信用額度用于項(xiàng)目建設(shè)。此后，中國(guó)對(duì)中東歐的資助額度不斷增加，其在這一地區(qū)的影響力也隨之提升。

中國(guó)的投資計(jì)劃正在不斷改變中東歐的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易流通，中國(guó)也逐漸成為這一地區(qū)日益重要的貿(mào)易伙伴。目前，歐盟已經(jīng)成為中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。中美機(jī)構(gòu)聯(lián)合研究預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)10年的全球投資將達(dá)到1至2萬(wàn)億美元。這一數(shù)據(jù)讓美國(guó)、歐洲或西方領(lǐng)導(dǎo)的多邊機(jī)構(gòu)，如世界銀行和國(guó)際貨幣基金組織相形見(jiàn)絀。僅塞爾維亞一個(gè)小國(guó)，中國(guó)已經(jīng)對(duì)其投資了超過(guò)20億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施和能源領(lǐng)域的建設(shè)活動(dòng)。

中東歐地區(qū)的每個(gè)國(guó)家都想成為中國(guó)通往歐洲的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的主要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，并競(jìng)相與北京達(dá)成協(xié)議，希望加強(qiáng)本國(guó)在這一地區(qū)的地位。中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅今年6月訪問(wèn)布達(dá)佩斯，簽署了一份諒解備忘錄，正式將匈牙利納入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的輻射區(qū)域。其他國(guó)家也競(jìng)相與中國(guó)合作，不甘落后。中國(guó)計(jì)劃在匈牙利首都布達(dá)佩斯建設(shè)一條環(huán)形鐵路線，火車不需要穿過(guò)布達(dá)佩斯的擁堵地段，并可以在更短的時(shí)間內(nèi)穿越整個(gè)匈牙利。此前，匈牙利曾要求歐盟幫助其開(kāi)展這一項(xiàng)目，但是遭到了拒絕。中國(guó)恰好彌補(bǔ)了這一缺口。同時(shí)，匈牙利還希望成為中國(guó)海上絲綢之路的一個(gè)中轉(zhuǎn)站，中國(guó)商品可以被運(yùn)到希臘的港口，然后再轉(zhuǎn)至布達(dá)佩斯。包括鐵路線在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目都旨在推動(dòng)中國(guó)商品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。作為此目標(biāo)的一部分，中國(guó)還參與并資助從布達(dá)佩斯到貝爾格萊德的高速鐵路建設(shè)，這一線路今后將延伸至希臘雅典。這條線路一旦建成，火車從布達(dá)佩斯到貝爾格萊德的運(yùn)行時(shí)間將會(huì)從目前的8小時(shí)減少到兩個(gè)半小時(shí)以內(nèi)。(杜曉菲譯審稿：聶魯彬)