京雄高速北京段工程已完成過半

本報(bào)訊（記者 劉洋）服務(wù)于北京至雄安的主要通勤干道京雄高速最近捷報(bào)頻傳。北京青年報(bào)記者昨日從中國中鐵京雄高速公路(北京段)工程建設(shè)指揮部獲悉，由中鐵上海工程局集團(tuán)組織施工的京雄高速控制性節(jié)點(diǎn)工程——跨永定河特大橋，正處于節(jié)點(diǎn)施工階段，未來這座提籃式拱橋?qū)⑴c地鐵房山線隔河相望，成為永定河邊一道靚麗風(fēng)景線。

昨日，北青報(bào)記者在京雄高速跨永定河特大橋施工現(xiàn)場看到，部分用于主橋承臺(tái)支撐的墩柱已經(jīng)建設(shè)完成，工人正在清理水下承臺(tái)下方的淤泥和砂石。不遠(yuǎn)處，另一組工人正在浮吊上忙于吊裝橋梁支架。京雄高速一工區(qū)項(xiàng)目總工唐琪介紹，為便于施工，他們特意從蘇州引進(jìn)了一臺(tái)610噸的浮吊，用于吊裝鋼梁支架。這也是北京首次從通航城市引入如此大規(guī)模的浮吊用于橋梁建設(shè)。

據(jù)介紹，永定河特大橋主橋采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主拱跨徑達(dá)300米，兩側(cè)邊拱跨徑50米，輔助孔跨徑60米。其主拱優(yōu)雅輕盈的現(xiàn)代感造型與大自然的遠(yuǎn)山靜水融合成一幅靜謐的和諧畫卷，大橋體量由水面中心之上猶如畫卷般向兩岸延續(xù)，在接近濕地景觀的部分，消隱的梁橋融合于濕地水景之中，使其成為京雄高速永定河段現(xiàn)代又不失自然景觀特色的一道風(fēng)景線。主拱頂部的風(fēng)撐造型抽象于中國結(jié)，如果從空中鳥瞰，會(huì)看到中國結(jié)裝飾于提籃頂端的獨(dú)特形象。

北青報(bào)記者了解到，京雄高速是雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱三橫”區(qū)域高速網(wǎng)的重要組成部分，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道。京雄高速（北京段）線路起點(diǎn)北起五環(huán)路高家堡村，京良路與五環(huán)立交北側(cè)1.6公里處，向西跨越永定河后進(jìn)入房山區(qū)，在五環(huán)路、六環(huán)路之間設(shè)置主線收費(fèi)站，跨越六環(huán)路后向南延伸到達(dá)終點(diǎn)市界，路線全長約27公里。未來，在五環(huán)路、六環(huán)路之間即可看到位于橋上的主線收費(fèi)站。

截至目前，京雄高速北京段全線全面開工，總體進(jìn)度完成約50%。六環(huán)以南主體工程基本完成，正在進(jìn)行橋面鋪裝、防撞墻等附屬工程施工。

中鐵京雄（北京）高速項(xiàng)目公司總工程師劉英培介紹，京雄高速是國內(nèi)首條在內(nèi)側(cè)設(shè)置一條智慧高速專用車道的高速公路。初期用于車路協(xié)同應(yīng)用場景測試，實(shí)現(xiàn)無人公交、網(wǎng)聯(lián)車隊(duì)的上路運(yùn)行；遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)全路段所有車道的車路協(xié)同，即無人駕駛。因此，京雄高速項(xiàng)目擔(dān)負(fù)著車路協(xié)同在高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用測試、拿牌取證，實(shí)現(xiàn)高速公路無人駕駛的先行示范的使命。（記者 黃亮）