新春走基層｜我在海上“搭積木”

“叫我小彭就行。”2月3日，記者來(lái)到位于福建廈門東部海域的廈金大橋（廈門段）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，身穿藍(lán)色工裝的彭仕洲笑瞇瞇地迎上前，隨后指著不遠(yuǎn)處的橋體說(shuō)：“這兩座分別是東西主塔，去年底剛封頂。”

福建省跨徑最大橋梁——廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

2023年9月發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見》明確提出，“探索廈金合作共建基礎(chǔ)設(shè)施模式，加快推進(jìn)與金門通電、通氣、通橋”。當(dāng)年年底，廈金大橋（廈門段）正式開工。

看“小彭”對(duì)項(xiàng)目如此熟悉，想必是個(gè)“老把式”。記者忍不住“打探”：“彭師傅，您建橋多少年了？”

“我2001年出生，這座橋是我職業(yè)生涯的起點(diǎn)，建橋的話，算起來(lái)還不到兩年。”

“‘00后’已經(jīng)參與這么大的工程了？”

彭仕洲在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 李唯一攝

“2024年大學(xué)畢業(yè)我就到這兒了，當(dāng)時(shí)海面上幾乎啥也沒有。”彭仕洲說(shuō)，“我喜歡攝影，只要有時(shí)間，就會(huì)用相機(jī)記錄這個(gè)‘超級(jí)工程’‘長(zhǎng)個(gè)兒’的瞬間。”

說(shuō)著，他迫不及待地向記者展示了兩張照片——從2024年8月到2026年2月，橋塔如“搭積木”一般“拔海而起”。

2024年8月，廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目海面上幾乎沒有構(gòu)筑物。彭仕洲攝

2026年2月，廈金大橋（廈門段）已初具雛形。彭仕洲攝

為了探尋“搭積木”的奧秘，記者在彭仕洲的帶領(lǐng)下登上電梯。值班人員撥動(dòng)操縱桿，電梯緩緩上升，海面漸漸“墜落”，塔頂越來(lái)越近。

登高并非易事，乘電梯超過160米后，還要徒手攀爬三層云梯，塔吊司機(jī)劉國(guó)政已經(jīng)這樣“通勤”近三百天。

劉國(guó)政徒手攀爬云梯“通勤”上班。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

劉國(guó)政說(shuō)，塔吊吊裝的鋼殼是大橋“搭積木”時(shí)必不可少的“元件”，像這樣的“元件”共有60個(gè)。在他和同事們的精準(zhǔn)操控下，它們被一節(jié)一節(jié)地吊起來(lái)、整齊堆疊。

“慢點(diǎn)落……好，停！”逼仄的駕駛艙內(nèi)，風(fēng)聲灌耳，展臂困難，對(duì)講機(jī)不斷傳來(lái)指令。劉國(guó)政緊盯吊鉤，微調(diào)手柄，眼前海天一色，腳踏百米高空。每次從塔基平臺(tái)吊上一節(jié)鋼殼，他都需要全神貫注地作業(yè)40多分鐘。吊鉤越往上升，風(fēng)阻越大，對(duì)鋼殼的擺動(dòng)幅度、落點(diǎn)位置等要求就越精細(xì)。

在塔吊輔助下，橋塔像“拼積木”一樣“生長(zhǎng)”。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

2025年底，廈金大橋（廈門段）的兩座主塔相繼封頂。今年春節(jié)期間，大橋建設(shè)者們依然“不停工”，白班、夜班兩班倒，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁架設(shè)等工作做準(zhǔn)備。

“這個(gè)春節(jié)，我不打算回家，項(xiàng)目建設(shè)需要我，我也想繼續(xù)用鏡頭記錄大橋的變化。”彭仕洲期待著大橋通車，到時(shí)候，他計(jì)劃帶上家人上橋走走看看。

夜里，項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。人民網(wǎng)記者 李唯一攝

寂靜的海面上，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。橋塔的光亮劃破漆黑的夜色，焊花如星點(diǎn)灑落……