中國日報2月7日電（記者 程鈺）為響應落實《2026年綜合運輸春運安全生產和服務保障總體方案》，按照國務院安委會辦公室、應急管理部工作部署，2月6日，中國安全生產科學研究院聯合高德啟動“鷹眼護平安·溫暖回家路”春運保障專項。作為該專項的重要組成部分，鷹眼守護預警系統進行了重要升級，憑借其洞察全局交通動態、秒級預警潛在事故風險的能力，將為2026年春運期間大規模的公路出行，提供安全保障。
鷹眼守護預警系統于2025年9月28日正式發布，是國家重點研發計劃“重大自然災害防控與公共安全”重點專項項目《公路與橋梁嚴重損毀后車輛避險預警及自動處置技術與示范》的核心技術成果。
經過持續迭代，該系統可超視距感知24類潛在交通風險，比如重大異常事件、前方急剎車、夜間貨車、彎道來車等；同時，系統能對各類交通風險進行秒級預警，為駕駛員爭取寶貴的數秒黃金反應時間，從源頭防范事故。
截至2026年2月1日，鷹眼守護預警系統已累計播發預警112億次，日均預警次數達8800萬次；其中多車異常預警超14.7萬次。每一次預警背后，都可能避免了一起潛在交通事故。
中國安科院院長周福寶表示，系統預警響應時間壓縮至秒級，創新實現“鷹眼報警”閉環處置，已成功防范化解多起交通事故風險。在春運這條溫暖旅途上，系統通過全天候、全路網、多場景的實時感知與高效預警，為每一位駕乘人員提供超視距的安全守護
高德董事長劉振飛表示，“鷹眼守護”不僅是技術創新，更匯聚社會每一份力量，織就了一張有溫度的安全守護網絡。“當所有人開啟鷹眼，既能獲得預警保護，也為他人提供安全信息。”
按照此次春運保障專項的規劃，鷹眼守護預警系統針對春運期間道路運輸的安全要求，圍繞看得更全、覆蓋更廣、救援更快三個方向完成全面升級。
在看得更全方面，針對春運中的極端天氣，系統新增冰雪、團霧等異常天氣預警——通過引入多源氣象數據，首次實現局部異常天氣的分鐘級感知，并可根據天氣動態調整預警閾值，提前提醒駕駛員控制車速、保持安全距離。尤其是針對貨車場景，系統結合其車身重、剎車距離長的特性，優化了特殊天氣和特殊路段下的剎車預警閾值，為貨車駕駛員留出更多反應時間。
同時，系統新增了特殊路段預警，在臨水、臨崖、連續急轉彎、長下坡、事故高發地等高風險路段，系統能結合天氣情況，提前提醒駕駛員控制車速及提前減速。
在覆蓋范圍上，鷹眼守護預警系統已實現全路網、全使用場景以及多種出行方式的覆蓋，無論用戶駕駛的是小客車、貨車、摩托車還是搭乘網約車、順風車，無論是行駛在高速公路、國道干線還是偏遠鄉道，也無論用戶使用導航、巡航、車機或手機駕駛模式，系統都能提供實時守護。
在播報策略上，當發生重大異常事件時，即使用戶處于極簡或靜音模式，鷹眼守護預警系統也會通過語音+地圖界面雙重方式播報預警信息。
這次升級中，鷹眼守護預警系統新推出的“鷹眼報警”功能在江蘇高速率先上線，形成“事故檢測—事故報警—后車預警—事故救援”閉環，將系統能力從對事故后車的預警，延伸至事故源車輛的閉環救援場景。
在江蘇省應急管理廳、江蘇交通控股有限公司、江蘇省公安廳交管總隊等單位的支持下，鷹眼守護預警系統在江蘇高速公路開展試點，全面接入交通流數據并與應急響應機制貫通。當開啟鷹眼守護的車輛在江蘇高速發生異常停車等突發情況時，系統會在6秒內自動完成異常事件智能檢測并觸發“鷹眼報警”功能，駕駛員確認需報警救援后，系統會將包含事故車精準定位、駕駛人員聯系方式等相關信息實時推送至江蘇高速“一路三方”協同指揮平臺。同時，系統會立即向異常事件點位后方1至3公里范圍內行駛車輛推送減速、避讓等安全預警，有效降低二次事故風險。
以國家交通大動脈G2京滬高速為例，高德大數據顯示，“鷹眼守護”系統上線后，2025年國慶期間日均萬車事故數同比去年下降約10%。
更重要的是，鷹眼守護預警系統并非依賴單一車輛，而是基于高德10億級用戶構建的全民安全守護網絡。用戶打開高德地圖，就自動打開“鷹眼守護”。加入后，不僅能及時收到預警，為自己爭取關鍵的反應時間，也成為這個全民安全守護網絡的一份子——越多人加入，預警就越準確、越及時。
中國安全生產科學研究院與高德聯合倡議：春運返鄉途中，請全程開啟地圖導航及語音播報，自動加入“鷹眼守護”安全網絡，讓超視距預警為你多添一份保障。但請謹記：再先進的技術，也替代不了謹慎駕駛；若遇事故，請立即撤離現場，確保人身安全。
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